【航运资讯】为什么搜航网今年停止发布“全球货代50强榜单”？

最近两天，整个航运货代业被一份“全球货代50强榜单”给刷屏了，各大业内媒体为了抓住热点纷纷卖力转载，相当热闹！

而搜航网，作为第一家将这份”Tansport Topic全球货代50强榜单”带入中国，并连续两年独家首发的航运媒体，为什么今年没继续发布，甚至连转发都没有呢？

为了让大家了解为什么这次搜航网决定不发布此份来自Tansport Topic的全球货代50强榜单，我们把这份榜单2017年，2018年及2019年三年的数据整理发现，这个榜单的数据严重失真！

1、多个货代企业连续三年的货运量数据完全相同，1Teu都没有变化！

 

 

对比他们这三年的数据，我们发现，三年来虽然排名持续走低，但这些公司的货量竟然也是三年都纹丝不动！

2、个别上榜货代货量，排名及货量年年连升三级？

 

 

 

当然，是否所有上榜的货代企业数据都失真呢？

不一定！

3、搜航团队发现个别像K+N和Kerry logistics等上市企业，因为其货量及营收数据每年都有官方披露，所有这几家公司无论是货量还是排名的变化，都非常正常，并且能够反映市场实际变化。

可惜榜单中这类企业不多！

 

那么，问题来了，为什么有的公司货量三年不变排名步步下滑，有的公司货量飙升连升近二十位？

搜航网团队在第二年发布此榜单后就发现榜单的不正常，并且和美国发布Tansport topic联系沟通，发现问题就出现在这里：

是的，这就是榜单评选的原则。“要想进入这份TOP50的榜单， 请将联系方式发送至tteditor@ttnews.com，我们将在下次榜单发布之前通过电话或邮件联系你并获得贵司的相关数据。”

正是这个评选原则出现的问题，导致以上奇怪的数据和排名。

因为，如果你们公司没有上榜，那么可以按上面邮箱地址发送邮件，将公司资料和盈利数据货量等数据提供给Transport Topic， 那么你就很可能会出现在明年的“全球货代50强”榜单，胆子有多大，排名提升可能就有多大？

通过以上分析，大家可以看到，如果你不屑于这个榜单，你不积极地把新的数据给到美国Transport topic， 你就可能三年货量一个Teu都不变，排名步步下滑。

如果你积极提供数据，那么你就有可能连升三级排名蹭蹭蹭往上走…..

以上，就是搜航网为什么在连续两年独家首发“全球货代50强”之后，决定不再发布这份榜单的原因。

当然，即使跳开数据的真实性及可推敲性，一些行业媒体将“Expetitors”翻译成“华盛顿国际商贸”，把Damco 翻译成“达姆科国际”  把“Nippon Express”翻译成“日本快递公司”，确实也让一帮国际航运物流界的老司机们一头雾水，甚至连这些公司的员工都找不到自己公司名了！

Expetitors：物流巨头美国上市，公司中文注册名：北京康捷空，业界俗称EI， 业内没人会叫“华盛顿国际商贸”。

Damco：马士基旗下物流公司，中文名“丹马士物流“,  包括Damco员工在内，业界被“达姆科国际”笑到脸抽筋。

Nippon Express：日本物流巨头，中文名“日本运通公司”或“日通”“日通国际”， 业界对于“日本快递公司”这个公司名感到懵逼。

以上只是其中几个不专业的翻译，感兴趣的朋友可以把近两天的榜单打开再找找看，是否还有物流巨头的名字被这样奇葩翻译了。

——关联资料：

 

• 2017年5月5日 ，搜航网在国内独家首发了2017年度“Transport Topic 全球货代50强榜单”

  （原文链接：独家|Transport Topics最新全球货代50强名单出炉）

• 2018年5月31日，搜航网在国内独家首发了2018年度“Transport Topic 全球货代50强榜单”

  （原文链接：独家|2018全球货代50强榜单最新出炉，9家中国货代上榜！）

  来源：互联网
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