“三、二、一，点火！”2021年10月14日晚，山西太原。随着地面指挥人员响亮的发射口令，长征二号丁遥五十三运载火箭腾空而起，托举着我国自主研制的首批3颗交通甚高频数据交换系统卫星（简称交通VDES卫星）飞向太空。

炎炎夏日，走进广东省广州港南沙港区四期码头，现场空无一人。高耸的岸桥下方，一辆辆应用北斗导航系统的无人驾驶IGV车（智能导引运输车）来回穿梭，依照大数据中心的调度指令，精准行驶到岸桥下指定位置，载上集装箱后，井然有序返回堆场。这将是粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头，目前已进入常态化全流程联调测试阶段，力争年内交付验收。

当前，百年变局和世纪疫情交织叠加，我国经济发展面临“三重压力”。2022年《政府工作报告》要求积极扩大有效投资，适度超前开展基础设施投资；交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，旨在切实发挥交通运输行业促投资稳增长的重要作用。4月26日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第十一次会议，研究全面加强基础设施建设，交通等网络型基础设施成为重点领域之一。会议指出，要加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络。我国水运行业投资建设将迎来更加广阔的发展空间。

近日，甘肃省政府办公厅印发《甘肃省打造路衍经济千亿级产业集群行动计划（2022—2025年）》（简称《计划》），通过实施高速公路“开口子”拓展工程、交旅融合突破、智慧交通赋能、通道物流开发等九大行动，推动交通运输“上下游、左右向”产业协同联动，力争到2025年，建成一批具有引领示范作用的路衍经济项目，路衍经济产业体系、产业格局、产业生态基本形成，带动上下游产业综合产值累计达到1000亿元。

近日，江苏数字交通发展三年行动计划出台，提出完善数字技术创新链、培育数字交通产业链、打造交通新型融合基础设施、打造智能便捷城乡客运服务、升级行业治理数字化体系、完善支撑体系六大重点任务。到今年年底，江苏将初步搭建起数字交通框架体系，正式启动数字交通产学研对接，实现智慧路网云控平台全网运行。

日前，甘肃省交通运输监测与应急调度中心挂牌成立，综合交通运输数据中心同步投入使用。调度中心实现了路网监测由传统“人工盯屏”向“事件自动识别告警”转变，使路网突发事件发现到预警时间缩短为5至10秒，进一步提升全省交通运输安全风险防范化解和突发事件应急处置能力。

随着高速公路建设成本逐年上升、运营效益降低，如何提升抗风险能力和可持续发展能力，已成为行业难题。“聚焦主责主业，一手全力保通保畅，一手深挖路衍经济，实现由单纯运营向综合经营转变，走稳高速公路企业高质量发展之路。”近日，在河北交通投资集团有限公司（简称河北交投）第五届创新创效工作推进会上，公司总经理齐树平如是说。

近日，陕西省交通运输厅、省科学技术厅联合印发《陕西省交通运输“十四五”科技创新发展规划》（简称《规划》），提出以重大科技专项和重点科技工程为抓手，以交通强国陕西试点示范为引领，促进科技成果转化，力争到2025年，长寿命公路建设养护技术、桥梁工业化装配化智能建造技术得到应用，智慧高速公路、智慧物流等技术研发取得重大突破。

浩瀚的黄茅海海域上，黄茅海跨海通道宛若一条巨龙蜿蜒盘卧在碧水蓝天之间。两座主桥的5座主塔已完成建设总量的25％以上，引桥、两座隧道、四处互通立交建设同步推进，全线3000多根桩基已完成80％。为最大限度减少疫情对项目建设的影响，黄茅海跨海通道管理中心全面梳理工程台账，要求各工地每天上报工地人数、人员流动情况及身体状况。

河北地处京畿重地，交通路网四通八达，物流是否畅通不仅关系全省经济循环，也事关全国发展大局。河北“三港四区”（秦皇岛港、黄骅港、唐山港京唐港区、曹妃甸港区），一直是北煤南运的重要源头港，近年来年均煤炭运量为6.59亿吨，占北煤南运总量的90％，曹妃甸港区还承担着保障北京地区LNG（液化天然气）供应的重要任务。