“往前开！”“慢，往右再打一点！”日前，经过1个多小时的腾挪，4辆大型设备运输车通过了江苏省扬州南收费站。看着庞大的设备顺利驶上沪陕高速公路，扬州迈安德集团相关负责人松了口气，对全程指挥的江苏省交通运输综合执法局宁通支队执法队员连声道谢。

记者从12月29日召开的2022年天津海事局工作会议上获悉，2021年，天津海事局贯彻落实“1581”工作思路，共保障船舶安全进出港8.6万余艘次，完成货物吞吐量4.5亿吨，集装箱吞吐量突破2000万标箱，同比分别增长22％、6％、12％；有效处置海上险情43起，救助遇险船舶35艘、人员395名，救助成功率达97.3％；辖区共发生水上交通事故12起，死亡失踪4人，沉船1艘，直接经济损失339万元，水上交通安全形势总体平稳。

近日，由京津冀交通运输部门联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书（2014—2020年）》（简称《白皮书》）印发，全面梳理了7年来京津冀交通一体化发展成果。《白皮书》显示，京津冀区域干线铁路和城际铁路主骨架已基本建立，多层级轨道交通网络初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群、港口群建设成果达国际先进水平，基本形成“四横、四纵、一环”的京津冀网络化综合运输通道格局。

12月24日，国务院新闻办公室举行2021年全国交通运输工作新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞及运输服务司司长蔡团结、综合规划司副司长范振宇介绍了2021年全国交通运输工作情况，并回答记者提问。

12月22日，全球首个真正意义上的专业化干散货全自动码头落地山东港口烟台港，借助自主研发的干散货专业化码头全流程全自动控制系统，码头实现了“抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车”的全流程自动化，成功实现了5项前沿技术的全球首创应用，为世界港口贡献了更智能、更安全、更高效的“山港模式”“中国方案”。