日前，江苏省交通运输厅印发《关于深入打好交通运输污染防治攻坚战的实施方案》，提出到2025年，初步构建起与交通运输现代化示范区建设相适应的绿色低碳交通运输发展体系，全省铁路和水路货物运输量比2020年分别增长1200万吨和1亿吨，集装箱公铁联运、铁水联运量年均增长10％以上。

近日，交通运输部印发《智能冷藏集装箱终端设备技术指南》（简称《指南》），从六个方面明确了智能冷藏集装箱物联网终端设备的具体要求，推动物联网、北斗等新一代信息技术与冷藏集装箱运输深度融合，进一步提高冷藏集装箱港航服务品质，推进冷链物流高质量发展。

9月27日，山东省港口集团有限公司全自动化集装箱码头智能管控系统A－TOS发布暨成果推广战略合作协议签约仪式在北京、青岛两地连线举行。

从江苏连云港港码头出发，远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，在中哈物流基地坐上了开往哈萨克斯坦的火车，从船上卸下到装上火车，只需短短15分钟；在昆山市马鞍山路，干净的沥青路上车流如织，每隔500米便有一个公交站点，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城区，刷卡还可打六折……党的十八大以来，江苏交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客货运服务供给，绘就“人享其行、物畅其流”的交通图景。

近日印发的《湖南省冷链物流体系建设行动方案（2022—2025年）》提出，通过发展冷链物流多式联运、强化冷链运输一体化运作等方式，进一步提高冷链运输服务效率。湖南将依托京港澳、二广、包茂、长张、杭瑞、沪昆、泉南7条高速公路，构建“三纵四横”冷链物流骨干通道，联通冷链物流重要节点。

什么是交通强国？这片国土上，4000万交通人正在用奋斗解题，以实干作答。备受瞩目的粤港澳大湾区，沿公路网驱车自香港向珠海、澳门30分钟即达，香港往来广州缩短至1小时以内，大湾区“1小时生活圈”基本形成。

10年前，在北京工作的敖其尔回趟内蒙古老家可是不容易。他得先从北京坐火车到内蒙古集宁或河北张家口，再换客车到锡林郭勒盟镶黄旗新宝拉格镇，至于回到家乡镶黄旗翁贡乌拉苏木，还要麻烦父亲开车来接，前前后后需要两天时间。随着锡（林浩特）张（家口）、苏（尼特右旗）化（德）高速公路的开通，敖其尔回家的路顺畅了许多。5小时，这是现在北京和镶黄旗之间的“距离”。

当前大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术日益融入经济社会发展各领域全过程，对水运行业也产生了深刻影响。今年全国两会期间，交通运输部收到了全国人大代表徐珏慧的《关于支持港航产业数字化转型、打造港航数字生态圈的建议》。

初秋清晨的湖南省岳阳市君山区华龙码头，江水平静流淌，飞鸟掠过水面，芦苇随风摇荡，碧波将白云映衬得格外分明，远处船舶响起汽笛声，一派盎然生机。

浙江省全面深化高水平交通强省建设推进会召开在即，将进一步集聚各方资源、凝聚全省力量，加快推进高水平交通强省建设，全力打造全国领先的标志性成果，为“共同富裕和省域现代化先行”当好开路先锋。