连日来，新疆维吾尔自治区交通运输厅在做好疫情防控工作的前提下，强化重点物资运输保障，在境内27条国道、77条省道设置408条重点物资运输专用通道，公布了第一批129家“白名单”企业，确保重点物资运输车辆优先、快速通行。

记者从吉林省交通运输厅获悉，当前全省物流运输通道通畅，高速公路日均货车通行量达到13.6万辆次，基本恢复到疫情前的75％。交通运输部门会同发展改革部门在全省规划12个物资中转站，已启用6处，有效保障了重点物资运输。

近日，湖南省长沙恒邦物流园货运车辆络绎不绝，从河北省沧州市运来30吨医疗用品的货车司机张有剑完成卸货后，稍作休息准备用餐。他告诉记者：“这一路过来没怎么堵车，防疫检查也很顺利。”

呼和浩特昭君收费站工作人员引导货车司机快速扫码、顺畅通行。“我大概四五天经过一次5901国道呼和浩特绕城高速公路昭君收费站，这边手续查验挺快的，效率很高。”运送生活物资的货车司机马师傅说。

近日，江苏省交通运输厅、江苏省发展和改革委员会联合印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》（简称《建设方案》），提出要以“交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区”为方向，全面推进基础设施、出行服务、物流服务、智慧交通、绿色交通、平安交通、行业治理现代化，为全国交通运输现代化建设探路，为谱写江苏“强富美高”现代化建设新篇章当好开路先锋。

“现在通行证挺好办，全国统一，在别的省也管用，方便了很多。”5月2日，河北唐山的王师傅手持全国统一式样的通行证，便捷通行高速公路收费站。王师傅每周都要往返于河北和陕西之间运输煤炭，最近他办理了重点物资运输车辆通行证，跨省运输更便利了。

近日，内蒙古自治区物流保通保畅领导小组办公室印发《关于印发物流保通保畅“负面清单”的通知》，要求各盟市物流保通保畅领导小组办公室遵照执行。“负面清单”精炼易懂，便于货车司乘人员清楚明了掌握物流保通保畅工作的核心要义，在物流运输中保护自身合法权益便捷通行，是内蒙古物流保通保畅领导小组办公室在相关政策解读推广、加大正面宣传引导力度，保障货运畅通、产业循环的重要举措。

从北京到成都托运一辆汽车要多少钱，北京和成都都是车辆保有量相当发达的城市，所以两地之间的车辆托运需求会很大。那么把汽车从北京运到成都要花多少钱？

“过去送货一天跑两趟，今天争取多跑一趟！”5月9日，西藏自治区拉萨市堆龙德庆区建材市场的货车司机郭忠文心情格外愉悦，他首次开着货车驶上林拉高等级公路。郭忠文跑货运有几年了，过去一直走普通国省道，如今能走一段高等级公路到送货点，单趟可以节约三分之一的运输时间。

防疫保畅是当前工作的重中之重。浙江省是如何畅通物流、稳链畅链、打好疫情防控战、维护人民群众正常生产生活秩序的？浙江省副省长高兴夫日前就此接受了本报记者的专访。