海浪翻涌，海鸥低翔，海南省儋州市洋浦国际集装箱码头，6艘货轮一字排开，岸桥吊机将一个个集装箱吊装到货轮上，场内拖车来回穿梭。

1997年6月18日，长江引航中心在江苏太仓浏河正式挂牌成立。太仓港。引航员与外籍船长。

记者从6月24日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上获悉，目前全国高速公路和港口航道保持畅通，无临时关闭关停的高速公路收费站和服务区，货车通行过度管控问题保持动态清零。与4月18日相比，6月23日全国高速公路货车流量增长10.8％，全国公路货运量增长6.8％。

6月22日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，研究交通运输部贯彻落实党的十八大以来中央财经领导小组和中央财经委员会决策部署情况、国家综合交通运输信息平台建设工作，审议《关于加强第一次自然灾害综合风险公路水路承灾体普查成果应用的指导意见》《港口基础设施维护管理规定》等。

6月20日，记者从山东省保障物流畅通促进产业链供应链稳定工作机制第四次会议上获悉，今年1至5月，山东高速公路货车流量达6992.3万辆次，较疫情前的2019年同期增长25.5％；道路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量，较2019年同期分别增长18.1％、44.1％、19.5％，货运物流保通保畅工作取得阶段性成效，多项主要运行指标持续向好。

建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群；航空海运通达全球，综合交通运输网络总里程超过600万公里；中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为亮丽的“中国名片”……十年来，我国交通运输事业取得了历史性成就，发生了历史性变革，迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。

新华社北京6月7日电 　6月6日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强到交通运输部考察，并主持召开座谈会。他强调，要在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，落实党中央、国务院部署，全面贯彻新发展理念，高效统筹疫情防控和经济社会发展，进一步畅通交通物流，保障市场主体运行，稳住经济大盘。

在加快建设交通强国新征程上建新功——《2021年交通运输行业发展统计公报》评读

5月初的川南细雨连绵，“长航集运0316”集装箱船满载325标箱货物，从江苏太仓港抵达四川泸州港集装箱码头。3个装载汽车变速箱的集装箱通过“船边直提”模式被依序吊起，早已在此等候的拖车完成卸装后，径直驶离港口运往企业。货物抵港、卸船、装车、驶离港口，整个提箱过程仅用时3分钟。

5月2日，人民日报“奋进新征程 建功新时代·伟大变革”栏目刊登报道《交通大国阔步迈向交通强国》，全文如下：