碧空万里，俯瞰革命老区广西百色，田林至西林高速公路施工正酣，现场塔吊林立、机器轰鸣。作为广西县县通高速公路重点工程之一，田西高速公路项目全线有1.2万余名建设者正在奋战，为实现年底通车开足马力。项目建成后，百色市西林县将结束不通高速公路的历史。

中午时分，河南省郑州市长通物流园区内，货车来回穿梭，一派繁忙。看着紧张进行转运作业的车辆，长通物流执行总经理魏长龙无比欣慰：“多亏省里出台了助企纾困政策，让我们缓过一口气。”一辆辆远去的货车，一端连着民生物资，一端连着企业生存。

金融“活水”正在助推浙江水路运输领域纾困政策落地、落实。6月23日，浙江省航运业银企合作推进会在绍兴上虞召开，通过搭建“政、银、企”对接平台，拓展航运企业融资渠道，助力企业纾困发展。

6月27日，安徽省交通运输厅、中国银保监会安徽监管局在合肥召开交通项目政银企对接座谈会，解读宣传最新金融政策，推介金融产品，精准对接融资供需。这是安徽省交通运输行业与银保行业的一次“高规格”对接，旨在深度畅通政银企沟通渠道，促进交通项目融资需求及早落地，保障项目建设资金需要。

开栏的话交通运输是市场经济的经脉，也是保障民生、防控疫情的重要支撑，肩负保通保畅的艰巨任务。交通运输业受疫情影响最直接，运输企业、货车司机等市场主体经营遇到较大困难。作为重点帮扶的困难行业之一，国家在帮扶措施上给予交通运输业重点倾斜。今年以来，各级交通运输部门创新工作方式方法，加强横向协调和上下联动，强化政银企对接服务，持续推动纾困解难政策落地、落实、落细，及时惠及更多企业、从业人员。今日起，本报陆续展示北京、河南、吉林、广东、重庆等地交通运输主管部门助企纾困经验做法，敬请关注。

日前，湖南省2021年交通建设成效获得国务院真抓实干激励表彰。这是湖南省交通建设领域首次获此殊荣，所获车辆购置税收入补助地方资金5000万元将用于交通项目建设。

当前，百年变局和世纪疫情交织叠加，我国经济发展面临“三重压力”。2022年《政府工作报告》要求积极扩大有效投资，适度超前开展基础设施投资；交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，旨在切实发挥交通运输行业促投资稳增长的重要作用。4月26日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第十一次会议，研究全面加强基础设施建设，交通等网络型基础设施成为重点领域之一。会议指出，要加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络。我国水运行业投资建设将迎来更加广阔的发展空间。

6月10日，四川省交通运输厅、财政厅联合印发《2022年交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策》（简称《激励政策》），聚焦公路水路建设的项目前期、项目开工、项目投资、从业信用4个关键环节，出台十条激励政策，单个项目最高可获300万元奖励。

6月6日，记者从福建省贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案新闻发布会上获悉，省交通运输厅出台了助企纾困支持市场主体发展9条举措，从资金补助、收费优惠、优化服务等方面，推动交通运输助企纾困举措转化成实实在在的发展成效。福建各级交通运输主管部门已设立工作专班，协调帮助交通运输企业落实留抵退税、中小企业融资担保、交通物流领域再贷款等助企纾困政策。

大亮山上郁郁葱葱，枝头鸟鸣啾啾。走进全长20公里的云县至临沧高速公路大亮山隧道，洞内机器轰鸣，作业紧张有序，隧道正洞掘进已突破11.6公里。据大亮山隧道施工负责人介绍，该隧道是全线控制性工程，项目部优化配置人力、物力等资源，加大安全质量管控力度，朝着全线建成通车的目标全力迈进。