从江苏连云港港码头出发，远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，在中哈物流基地坐上了开往哈萨克斯坦的火车，从船上卸下到装上火车，只需短短15分钟；在昆山市马鞍山路，干净的沥青路上车流如织，每隔500米便有一个公交站点，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城区，刷卡还可打六折……党的十八大以来，江苏交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客货运服务供给，绘就“人享其行、物畅其流”的交通图景。

据交通运输部北海航海保障中心天津通信中心消息，该中心建设的海上宽带通信系统运行一年来，已在天津市海上搜救综合演习暨海上平台水域通航安全风险防范演习中成功应用，已有4艘天津海事公务船舶入网使用。

什么是交通强国？这片国土上，4000万交通人正在用奋斗解题，以实干作答。备受瞩目的粤港澳大湾区，沿公路网驱车自香港向珠海、澳门30分钟即达，香港往来广州缩短至1小时以内，大湾区“1小时生活圈”基本形成。

浙江舟山曾孤悬海外，“非舟楫不相往来”，制约着舟山的发展，也制约着海洋经济的发展。弃水登陆，直抵彼岸，构筑一条全天候通往大陆的通道，一直是舟山人民的梦想。

9月19日，一艘巴拿马籍散货船在山东威海成山镇附近海域搁浅进水，船上25人遇险。交通运输部北海救助局立即派遣救助船舶和救助直升机，成功救助全部遇险人员。

初秋清晨的湖南省岳阳市君山区华龙码头，江水平静流淌，飞鸟掠过水面，芦苇随风摇荡，碧波将白云映衬得格外分明，远处船舶响起汽笛声，一派盎然生机。

9月17日起，江苏连云港港30万吨级航道全线正式开通使用，这是江苏省首条30万吨级深水航道。

9月14日，按国务院安委办部署，交通运输部、农业农村部、应急管理部组成水上交通和渔业安全联合督导组，赴广西钦州开展督导检查。聚焦商渔船碰撞、海上溢油等水上交通和渔业安全，督导组深入重点企业、码头船边，现场了解钦州30万吨级油码头安全生产、溢油应急能力建设、犀牛脚中心渔港渔船和乡镇涉渔船舶安全管理情况，并巡航检查钦州港区碍航养殖和渔船拖带等通航安全突出问题。

连云港港建成30万吨级航道，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道；全省相继建成盐城港滨海LNG码头、苏州港太仓四期等一批深水大型化码头，沿江、沿海深水港口“雁阵齐飞”；长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京……10年来，江苏港口发展日新月异。

记者从日前召开的广西壮族自治区平陆运河项目建设新闻发布会上获悉，目前该项目正加快开展先导建设工程施工。截至9月7日，平陆运河先导建设工程马道枢纽一期已完成开挖土石方67.8万立方米，青年枢纽一期已完成开挖土石方83.4万立方米；二期工程勘察设计已完成开评标工作，并确定平陆运河土石方综合利用技术研究等内容及关键时间节点。