记者从2月9日召开的吉林省交通运输工作会议上获悉，今年吉林将着力推动交通运输与关联产业跨界融合综合开发。全省交通基础设施建设计划投资增长10％以上，高速公路计划投资增长20％以上。

2月10日，交通运输部召开碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议，学习习近平总书记关于碳达峰碳中和工作的重要论述，及《中共中央　国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《国务院关于印发〈2030年前碳达峰行动方案〉的通知》精神，对交通运输绿色低碳发展工作进行部署。领导小组组长、部长李小鹏主持会议并强调，要认真领会习近平生态文明思想、习近平总书记关于碳达峰碳中和工作的重要论述，认真贯彻落实党中央国务院决策部署，坚决完成交通运输碳达峰碳中和目标任务。

近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》），这是落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》关于“构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系”任务的第一个5年专项规划。

事有必至，理有固然。任何事物的发展变化都脱离不了其固有的规律，遵照规律办事，就能无往而不胜。党的十九届六中全会聚焦总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，突出中国特色社会主义新时代这个重点，强调“两个确立”，强调牢记中国共产党是什么、要干什么这个根本问题，总结出弥足珍贵的“十个坚持”历史经验，对新时代党和国家事业发展、对推进中华民族伟大复兴历史进程具有决定性意义，为新疆交通运输高质量发展提供了根本遵循和行动指南。

近日，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》，从构建综合立体的交通发展新格局、建成高效便捷的综合交通枢纽系统、构建完善的综合立体交通网络、推进综合交通融合发展、推进综合交通高质量发展五方面部署，明确推进粤港澳大湾区交通运输一体化发展。

交通运输部日前印发《绿色交通“十四五”发展规划》（简称《规划》）。《规划》深入贯彻习近平生态文明思想，坚决落实党中央、国务院关于生态文明建设和碳达峰碳中和战略部署，围绕加快建设交通强国要求，提出到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效，重点领域取得突破性进展，绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。

日前，《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）印发，提出实施高速铁路网络突破工程、普速铁路提质扩容工程、高速公路互联互通工程等十大重点工程和推进路面质量提升行动、城乡物流配送行动等6个行动计划，加快融入“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”2个交通圈，构建立体互联快速网、便捷顺畅干线网、广覆深达基础网，实现黑龙江全面振兴全方位振兴。

记者从1月21日召开的2022年河南省交通运输工作会议上了解到，2022年全省交通运输系统将锚定“两个确保”、紧扣“十大战略”，实施“六项行动”，加快完善“米＋井＋人”综合运输通道，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

“以前的路一下雨就变成泥路，特别难走。硬化路修通后，村民们出门办事方便多了。”在甘肃省定西市通渭县卢董村，一条4.43公里长的水泥路将全村6个社紧密连在了一起，畅通了村民出行“最后一公里”。卢董村村委会主任卢勇辉指着脚下的路高兴地说，现在村里种的玉米、洋芋、金银花都有人进村来收。

近日，《广西巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴实施方案》和《推动广西农村客运高质量发展实施方案》陆续出台，分别从交通基础设施建设和客运提质增效两方面对推进农村交通运输高质量发展作出部署。根据方案，广西将加宽8.96万公里农村公路，支持2万个未通硬化路的自然村（屯）实施路面硬化工程约2.13万公里，完善农村客运信息服务，逐步实现站点班次“一键可查”、车辆位置“一键可知”、预约服务“一键可约”。