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日前，《山西省“十四五”冷链物流发展规划》（简称《规划》）印发，明确将支持太原进入国家骨干冷链物流基地建设名单，加快融入京津冀冷链物流网络，打造山西中部城市群与京津冀合作门户、全省与京津冀协同发展重要节点。

建成内联外畅的高质量路网，畅通要素流通的经济动脉；现代化东南沿海港口群强势崛起，成为推动海洋经济发展的引擎；“四好农村路”高质量发展，助力乡村振兴战略实施；运输服务更加优质高效，实现动力变革、效率变革、质量变革……近日，在“牢记使命　奋斗为民”系列主题新闻发布会福建省交通运输厅专场上，福建省交通运输厅党组书记、厅长李兴湖介绍10年来全省交通运输发展情况。

每逢电商促销期间，在福建省泉州市安溪县龙门镇金狮村乡村振兴综合服务点，前来取快递的村民就会多了起来。该服务点经营者陈巧云告诉记者：“现在物流快递下乡进村很方便，老年人只要在仪器前扫描快递面单就能完成寄取操作。”

近日，湖南省政府办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的实施意见》（简称《意见》），计划今年基本实现快递进村全覆盖，在全省建成至少5个农村客货邮融合发展试点县，培育5个快递服务现代农业示范项目，打造5个农村电商快递协同发展示范区。

“我们村在南山深处30多公里，现在一个电话，快递员就会上门收寄农产品，让身处大山的我们和城里人一样有了发展机会。”家住新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市甘沟乡天山村的郭珊通过电商平台直播卖苹果、杏干等，年收入超过10万元。

近日，《福建省加快农村寄递物流体系建设实施方案》（简称《方案》）出台，提出引导快递企业完善符合农村实际的分配激励机制，适当提高偏远山区、海岛地区农村派费标准，今年6月底前，在全省建设5个农村电商快递协同发展示范区。

综合交通枢纽是推动完善综合立体交通网的“牛鼻子”，也是最直接、最广泛展现交通运输发展成就和供给品质的重要窗口，从服务对象可以分为综合客运枢纽和综合货运枢纽两大领域。近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》），这是国家层面首次以5年规划的形式对综合交通枢纽发展作出专项、系统的工作部署，提出了“一体化、集约化、人文化、复合化”发展导向和“综合交通枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站‘三位一体’建设”推进路径，具有非常重要的现实指导意义，尤其是对市场参与主体更加广泛、发展模式更加多元的综合货运枢纽，指明了转型升级的发展方向。

湖北省政府办公厅近日发布《关于加快推进农村寄递物流体系建设的实施意见》（简称《意见》），提出按照“一县一中心”的总体布局，创新县级公共配送中心运营模式，在今年6月底前建设15个农村电商快递协同发展示范区，畅通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”。

近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》），这是落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》关于“构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系”任务的第一个5年专项规划。