经由10月初建成通车的泸永高速公路，四川泸州与重庆中心城区1小时通达；在全国首条全域、全要素智慧高速公路——成宜高速公路，体验特色车路协同通行；乘坐乡村运输“金通工程”车辆，便捷舒心进村入户；高原山区高速公路等拟建设项目正在紧锣密鼓地推进前期工作……

11月16日，记者从内蒙古自治区交通运输厅获悉，今年5月至9月，内蒙古共发放交通物流专项再贷款3539.2万元，惠及交通物流市场主体28户。

建成农村物流分拣中心和200个村级物流服务点，配送时效由2.5天缩短至1天，帮助农户增收约500万元……去年10月以来，湖南省坚持以“政府引导、市场主导、统筹规划、乡村全通、资源整合、降本惠民”为原则，将农村客货邮融合作为推进城乡交通运输一体化建设的重要抓手，在攸县、汨罗市、临澧县、安仁县、中方县、耒阳市、桃江县7个县市开展农村客货邮融合发展试点工作。

日前，交通运输部印发《支持贵州在新时代西部大开发上闯新路　实现交通运输高质量发展实施方案》（简称《方案》），在深化交通运输领域改革、提升交通供给能力、完善综合交通网络等八大方面提出了25项具体措施。根据《方案》，交通运输部将支持贵州建设西部大开发综合改革示范区、积极融入长江经济带、试点交通运输投融资模式创新等，进一步助力贵州交通实现高质量发展，加快建设交通强国。

说起沙县，许多人的第一印象是“沙县小吃”。其实，坐落在福建省中部交通枢纽要地的三明市沙县区不仅是小吃文化名城，更是著名的老区苏区。2021年3月23日，习近平总书记到沙县区考察调研并作出重要指示，要推进老区苏区全面振兴，倾力支持老区苏区特色产业提升、基础设施建设和公共服务保障。

金秋的赣鄱大地，风光旖旎、瓜果满园。行走在干净整洁的农村公路上，一排排整齐划一的蔬菜瓜果大棚尽收眼底。在各产业基地，农户们熟练地采果、选果、包装、装箱，依托通乡达村的农村公路网，不出几日，这些蔬菜瓜果便会出现在百姓餐桌上。

党的二十大报告指出，要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，要坚定维护“重要产业链供应链安全”。湖北省委省政府高位谋划和强力推动高质量供应链物流发展，特别是湖北省第十二次党代会就此提出明确要求后，成立湖北省高质量供应链物流体系建设领导小组，出台了三年行动计划，引进世界500强企业组建楚象、国控两家供应链标杆企业等。当前，湖北省发展改革委员会正牵头推进供应链物流相关工作，湖北省委机构编制委员会办公室正在研究整合物流管理职能，湖北省国有资产监督管理委员会正在研究如何支持供应链标杆企业做大做强。湖北省交通运输厅、商务厅、经济和信息化厅按职能和分工落实供应链物流相关工作。宜昌、黄冈、十堰、荆门等地政府也积极跟进，研究和推动本地供应链物流发展。

秋日时节，驱车行驶在河北省唐山市乐亭县，一条条宽阔平坦、干净整洁的乡村小路纵横延展，道路两旁绿树成荫、鲜花绽放，清新之风扑面而来。

河北省张家口市尚义县和张北县之间的满井镇，过去是有名的“两不着”——距离两个县城都不近，特别是偏远村子的群众，去趟县城需要半天时间。今年7月底，张尚高速公路正式通车。“家门口就能上高速公路，去县城也就半小时。”满井镇前三岔口村村民许德胜高兴地说。

运输服务，是交通运输行业改革发展的出发点和落脚点，是综合交通运输体系建设的根本目的。党的十八大以来，我国运输服务业贯彻落实新发展理念，锚定综合运输服务发展和提质增效目标，优结构、降成本、补短板，从“自足”迈向“自强”，在十年壮丽征程烙下深深的发展印迹：