不仅仅是铁路托运-铁路货运一再加码

前言：在全国物流大局下，不仅仅是铁路。托运、铁路运输多次加码，2021年是“十四五”开局之年。随着全国多个省区市“十四五”规划的出炉，未来5年乃至15年的发展新愿景也逐渐呈现。而在各地“十四五”规划的宏伟蓝图中，这些事关物流业发展的关键词多次出现：铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链产业链https://www.56pai.cnhttps://www.56pai.cnhttps://www.56pai.cn作为物流人，要特别注意了!

重庆将共同推进国际陆海贸易新通道建设，建设区域平台，统一设立国内外枢纽和集输网点，建设中欧班列(成渝)号和国际货物运输中心，开通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和铁水联运班列。 通过中新(重庆)战略互联互通示范项目、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)号等建设，发挥渠道带物流、物流带经贸、经贸带产业效应，积极参与国际经济走廊和国际多边合作机制建设，与东盟全方位完善欧亚运行线路和网络，构建欧洲—重庆—东南亚(日韩)频道网络。 中欧班列集结中心建设示范工程。 到2025年，中欧班列(成渝)号重庆班年开行数量将超过3000班。

天津：“通武廊”地区“小京津冀”改革试点加快实施。 公共服务一体化持续推进，专业技术认识人才任职资格相互匹配。 “轨道京津冀”初现雏形，京滨、京唐、津兴铁路加快建设，城际交通网络不断完善。

山东：完善综合立体交通体系，构建现代化高铁网络，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设现代化机场群和通用航空网络，提高高速公路通达能力，实现小清河通航。

上海：统筹推进区域基础设施建设。 共建轨道上长江三角洲，加快建设多网融合、高效便捷的现代轨道交通运输系统，提高铁路运输能力。 推进现有火车站线资源和周边区域改造利用，强化铁路服务市域公交和城市物流功能。

河南：推进多层轨道交通建设，建设轨道城市群、都市圈。 加快城际和城市周边高速公路建设，推进相邻城市直通运行。 完善高质量路网，畅通普通干道国道主干线和瓶颈路段，畅通高速公路出入口、主景区等关键节点。 沿黄高速公路和南北岸建设黄高速公路，科学加密过黄河桥。 加快大工矿企业、物流园区、主港口铁路专用线建设，开通铁路货运“最后一公里”。 加强邮政设施建设，实施快递进村出海工程，提高城乡普惠性配送水平。

贵州：完善现代物流网络体系。 依托铁路、高速公路等交通走廊，着力构建以贵阳—贵安—安顺为核心、遵义与都匀—凯里为两极、六盘水、铜仁、毕节、兴义为物流节点的“一核两极四节点”物流产业空间布局。 大幅度调整物流运输结构，建设几条铁路专用线，铁路货运量比重提高到12%，道路货运量比重降低到85%。 完善物流运输设施，推广集装箱运输应用，提高货物交换便利性，增强兼容性。