来自交通运输行业的代表委员热议政府工作报告 开路先锋信心满怀奔赴新征程
“政府工作报告既高瞻远瞩、又精准务实，既着眼全局、又贴近民生，传递出的自信和力量令人振奋。”“报告总结过去五年成绩，提出今年政府工作的建议，不仅鼓舞人心，还提振信心。”……3月5日，十四届全国人大一次会议在北京人民大会堂举行开幕会，来自交通运输行业的代表委员们认真聆听了政府工作报告。
大家纷纷表示，既感受到报告释放出的提振信心的积极信号，也深刻体会到努力当好中国式现代化的开路先锋有了更强劲的动力。新征程、新起点、新远航，交通人将向着新目标奋楫再出发。
交通运输发展成就振奋人心
过去五年，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里，新建改建农村公路125万公里，新增机场容量4亿人次。政府工作报告在回顾过去五年成绩时，用一组扎实的数据总结了交通运输发展成就，在亲历者、见证者中引发热烈反响。
“作为一名交通人，我感到非常自豪。过去五年，福建交通也取得了重大发展成效，在全国率先实现了市通高铁、县通高速、镇通干线、村通客车。”全国人大代表、福建省交通运输厅厅长李兴湖介绍，全省“两纵三横”综合运输通道全面建成，综合交通发展总体水平迈进全国先进行列。
政府工作报告在建议今年工作时，多项工作都直接涉及交通运输。“对此，我们深感使命光荣、重任在肩。”李兴湖说，今年福建计划完成公路水路投资1000亿元，持续完善干线公路网，加快建设世界一流港口，深入实施乡村振兴交通工程，构建现代交通物流体系，优化群众出行服务体系，全力加快建设交通强省。
“对于我们老百姓来说，这五年切实感受到交通越来越便利，出行用时越来越短，各种方式间转换也越来越顺畅。”全国人大代表、云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师马健说，特别是在云南山区，一条高速公路或者一条铁路的通车，就能给几十万老百姓的生活带来翻天覆地的变化。
“报告十来处点到交通运输，既肯定了成绩，也提出了要求。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进认为，要继续发挥好交通运输在经济社会发展中的支撑带动作用，以大通道建设助力区域合理分工优化发展，重视谋划西部和东北地区城市群交通运输体系，实现宏观尺度上的区域协调，同时把交通作为城乡双向流动的首要突破口，提升城乡交通运输服务均等化水平。
全国政协委员、北京交通大学教授钟章队表示，我国高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程均处于世界第一，高速铁路运营里程占世界70％以上，相信今后5年，加快建设交通强国将会取得新的更大进展。
雪域高原，天堑变通途。作为“天路”守护者，全国政协委员、中国铁路青藏集团有限公司董事长郭吉安表示，将充分发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，把建功“天路”、造福青藏作为重要使命任务，积极打造安全、高效、智慧、绿色、幸福的“天路”，全力推动高原铁路高质量发展。
“年复一年见证着交通运输行业日新月异的变化，感触颇深，压力并存。”全国人大代表、安徽省池州市206国道东至超限超载检测站副站长丁德芬说，将用心领会报告内容，不惧挑战、埋头苦干，在基层一线担当奉献，助推交通运输高质量发展。
共建“一带一路”扎实推进，一批互联互通和产能合作项目加速落地。全国政协委员、上海港湾基础建设（集团）股份有限公司董事长徐士龙说，集团既是共建“一带一路”的参与者，也是受益者。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，集团将继续发挥好民营企业的主观能动性，实现更高水平合作、更高投入效益、更高供给质量、更高发展韧性，继续推动高质量共建“一带一路”取得更多新进展。
“报告立足全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，明确今年发展主要预期目标，务实稳健地提出了针对性、系统性建议。”全国政协委员、交通运输部安全与质量监督管理司副司长丁彦昕说，作为公路水运行业安全生产监管工作者，深感肩负的沉甸甸责任，将在交通运输部党组坚强领导下履职尽责，奋力推动行业安全生产向事前预防转型，坚决防范遏制重特大事故发生，确保行业安全生产形势持续稳定。
强链补链延链助力优势产业升级
基础设施是发展现代产业体系的重要支撑，交通运输是深化产业关联、孕育经济发展动能的重要领域。政府工作报告提出加快建设现代化产业体系，完善现代物流体系，让来自交通运输行业的企业家们备感振奋。
依托交通基础设施业务优势，浙江交通集团已打造出一条集勘察设计、工程施工、投资运营、地产开发、商业服务、资源开发、装备制造等于一体的综合交通产业链，形成以交通基础设施业务为“主体”、交通关联业务和产业金融为“两翼”的业务布局。全国人大代表、浙江交通集团董事长俞志宏告诉记者，今年集团将实施强链补链延链工程，打造具有较强影响力、支配力和引领力的综合交通产业链链主企业，加快智慧交通、轨道装备、金融科技、数字产业等新兴产业布局。
“作为山西省唯一一家交通全产业链企业，我们承担着全省70％以上的交通基础设施投资建设任务，管理着5900余公里收费公路。”全国人大代表、山西交控集团董事长武艺说，集团大力发展“交通＋”新能源、数字经济等关联新业态，加快建设现代化产业体系，今年将聚力提质增效、强链延链、深化改革，打造高速公路经营服务品牌。
中国中铁四局集团推动全产业链建设与完善，基本形成了五大业务板块，并以转型升级为主线培育差异化的产业优势。全国人大代表、中国中铁四局集团总经理韩永刚表示，今后将继续带领广大干部职工坚定信心、鼓足干劲，发展智能建造、绿色建造以及装配式建造技术，为服务和支撑中国式现代化而努力奋斗。
把关键核心技术牢牢掌握在自己手中
智能高铁、智慧公路、智慧港口、智能航运……我国交通运输科技创新实现了从量的积累迈向质的飞跃、从局部先进迈向系统能力提升的历史性突破。政府工作报告提出，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关，加快前沿技术研发和应用推广。
“这些举措有助于行业集中力量攻关制约发展的短板和‘卡脖子’技术，有利于企业突破一批关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术，锻造更多适应超级工程的超级装备。”全国人大代表、中国铁建重工集团董事长刘飞香认为，“只要我们将自主创新坚持到底，就一定能够弥补产业发展的短板，重塑产业链、供应链、价值链竞争新优势，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中。”
从厦门远海建设我国第一座自动化码头，到青岛港建成亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，再到全面掌握自动化集装箱码头全链条关键技术，我国在自动化码头领域实现了从跟跑到领跑的根本性转变。
“政府工作报告提出，一些关键核心技术攻关取得新突破，作为来自港口领域的基层代表，我感触很深。”全国人大代表、厦门集装箱码头集团有限公司工会主席冯鸿昌表示，将带领“冯鸿昌劳模创新工作室”团队，加强技术攻关创新、开展职工技术竞赛、高技能人才“传帮带”活动，为建设世界一流港口奠定坚实的技能人才基础。
全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华带领团队攻克“复兴号”高速牵引与控制系统关键技术，构建和形成了中国高铁关键技术的创新生态和创新能力，创新成果实现规模化应用并出口到30多个国家和地区。他表示，面向未来，将心怀“国之大者”，矢志科技自立自强，积极投身科技创新主战场。
留住了青山，就是收获未来
政府工作报告指出，五年来，全国累计减税5.4万亿元、降费2.8万亿元，既帮助企业渡过难关、留得青山，也放水养鱼、涵养税源。
全国政协委员、春秋航空董事长王煜认为，政策组合拳帮助企业走过了最艰难的阶段。去年民航业为助企纾困连出实招，落实应急贷款2040亿元，退税340亿元，降低燃油成本33亿元，实施各项补贴，稳住了行业基本盘，也稳住了企业信心。
政府工作报告提出，对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。“这一决策对企业尤为关键，留住了青山，就是收获未来。企业如同大病初愈，完全恢复还需要一定时间。延续优化相关减税降费的措施，能帮助我们更好恢复元气。今年2月，春秋航空航班量已达2019年同期水平，实现了开门红。”王煜说。
全国人大代表、中国邮政集团江苏省宿迁市泗洪县邮政分公司归仁支局局长殷勇始终心系“三农”。泗洪邮政通过推动建立农村三级物流体系，助力农产品销售额约1.2亿元，仅2022年就累计代投社会快递公司邮件25万件，日均进村共配量约3500件。
立足工作岗位，殷勇表示将推动解决农村融资难、销售难、物流难问题，充分发挥邮政“四流合一”的优势，持续推进三级物流体系建设，积极助力“快递进村”与“农产品进城”，为全面推进乡村振兴提供强劲动能。
