托运公司说我的车7天就能到，为什么实际10天才到？

汽车托运的时效一直受到大家的重视。 但是汽车托运的时效也非常淘气，总是和我们玩捉迷藏的游戏，我们一直抓不到他。 无法确定具体时间。

有时候，托运运车服务网说7天就到了，但实际上10天就到了。有时候说10天就到了，实际上7天就到了。

其实关于时效有官方的计算方法：

用大型踏板车运输时，时效=始发地到目的地的距离/500 (大型踏板车速度(2-3)中途晚点的时间) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

踏板车运输，时效=始发点到目的地的距离/700 (踏板车速度)2) (中途延误的时间) ) ) ) ) ) ) )摩托车运输) ) ) 652 )

但这个公式一般只能作为参考，往往不够标准。 主要是因为这个公式太理想化了。

排除踏板车速度的因素，这个公式将中途延迟的时间量化2-3天。在实际中途耽搁的时间因素有：配载时间，中转，特殊情况。如果这些因素的准确性不能在几天内确定。 每条路线可能都不一样。

配载时间（配板时间）:调车时间常用于大小车，大小车是满足7-8个车位所需的时间。 配送时间主要与托运运车服务网资源整合能力、托运路线有关。 运车服务网规模大，拥有的运力资源多，具有资源整合能力，运输时间短； 相反，很长。 热门托运线路，客流量大、送货时间短的冷门线路，需求量少、搭载时间长。

中转：中继是影响汽车托运时效的重要因素之一。 从a地到b地，如果板车不能直达的话需要中转。 这类似于我们的高铁换乘。 中继次数越多浪费的时间越多，中继次数越少浪费的时间越少。 通常，中继次数多的线路，从县到县、从县到市区及偏远地区，从省会到省会的中继次数少或不需要中继。 一次转机需要延迟3-5小时左右。（总结一下：中转次数多，时效慢；中转次数少，时效快）

特殊情况的影响：主要包括疫情、天气、车辆自身故障、道路等突发情况。 这些突发情况直接影响运输时间。 正常情况托运运车服务网在运输前会进行预查询，尽量避免，但这些特殊情况的发生比较少。 所以大家不用太担心。

对于这些情况，托运运车服务网会尽量避免，但不能完全保证。 因此，托运运车服务网根据经验也要多长时间才能到呢？ 因此，首先会发生我们说的现象。 告诉客户7天到了，结果10天到了。 我告诉客户10天就到，结果7天就到了。 所以，请大家不要在汽车托运的时候加急发送。 (这和部分淘宝商家不接受快件是一个道理，主要是害怕中途出现突发情况，影响时效。

如果真的很着急的话，建议直接使用滑板车托运。 滑板车托运可以一辆车出发。 既不转机，也不需要搬运行李，门到门服务，很方便、快捷，但是价格会更贵哦。 所以，请大家根据自己的需求选择合适的东西。托运工具就可以了。