获投500万 他聚700物流商做散客整车托运 App下单2小时上门提车

◆ 孙邻家是一位连续创业者，“闯客行”是他第8个互联网创业项目。

文| 铅笔道 记者 朱明驰

►导语

“我们在高速上常看到载着十几辆小汽车的拖车，这就是整车托运业务。”

“闯客行”是一个整车托运服务平台。其一端连接中小型整车托运运车服务网，另一端连接有整车托运需求的个人客户。客户通过App下单后，平台工作人员在30分钟~2小时内上门提车。车辆首先被运至该城市服务中心，再由平台派单给整车托运运车服务网，完成城市节点间配送。

目前，平台已在10个城市建立自营服务中心，并与700个中小型物流商达成合作。“闯客行”App正在内测阶段，将于9月底正式上线。

注: 孙邻家承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

正午，孙邻家推开大门，走进一家物流园。

园内很安静，眼前一排超大型卡车整齐地停在那，师傅们都在车内休息。只有一位司机在车尾处站着，看着孙邻家笑。

“师傅您拉车啊，跑哪条线呢？”孙邻家走上前，和师傅攀谈起来。原来，师傅已经在这里等了10天，拉不到货，而空载回程要赔2000元。

看到师傅对订单需求很强烈，孙邻家就放心了。他挨个向师傅推荐自己的平台，“半小时就谈了十几家物流运车服务网”。

今年年初，孙邻家与几位朋友创立“闯客行”。它是一个整车托运服务平台，其一端连接中小型整车托运运车服务网，另一端连接有整车托运需求的个人客户。

整车托运业务的客户群体主要分为两类：大型B端客户和个人客户。个人客户业务有诸多缺陷，如单次发车量小，发车频次高，地域覆盖范围散。因此，整车托运运车服务网此前以服务大型B端客户为主。例如，汽车品牌厂商生产一批新车后，整车托运运车服务网负责将车批量从主机厂运至4S店。

目前B端客户业务仍是主流，但团队认为散客业务会是未来趋势。“国内平行进口车和二手车业务增长迅速，会导致跨省提车需求增加，这些人便是整车托运服务的潜在客户。”孙邻家说。

针对散客业务，团队在每个城市建立直营服务中心。“单个服务中心平均有50个车位。”

◆ “闯客行”App客户使用界面

个人客户在App下单时，需输入起终点位置，并选择是否中途洗车等增值服务，此时平台给出报价；30分钟~2小时后，平台工作人员上门提车，记录车况后，做好防撞车贴等保护措施；车辆被运至该城市服务中心后，再由整车托运物流运车服务网完成城市节点间配送。

由于个人用户很难接触到物流运车服务网，传统拖车业务通常需要货代介入，而货代运车服务网赚取的利润差占整体业务的60%。“闯客行”去掉中间商，“个人客户拖车服务费用可降低约20%”。

获客方面，“闯客行”主要通过与中高端酒店、景区合作获取拖车服务订单，“这部分约占整体业务的70%”。

据了解，该项目已于去年9月完成种子轮500万元融资，投资机构为元顺集团以及个人投资者。

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编辑 罗正臣 校对 杨博宇

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