旅客的事放心上 心放旅客的事上
1月13日，灰蒙蒙天空下的琼州海峡并没有受天气的影响，一艘艘客滚船在海南与广东湛江徐闻港之间来回穿梭，满载着或是归心似箭的游子、或是前往海南游玩的旅客，摆渡着美好出行的愿望。
这天，我在徐闻港码头客运站，体验一名见习船票检票员一天的工作。除了检票，我还要帮助维护检票口秩序，回答旅客各种各样的问题，打扫候船厅卫生，为有需要的旅客提供温馨服务……我曾以为活儿很轻松的检票员，竟然是一个隐藏的“多面手”。
检票不简单 “十八般武艺”是基本功
徐闻港是全球最大客货滚装码头。从这里出发，徐闻与海口两地海上航程可缩短一半，到海南仅需1个小时。随着疫情防控进入新阶段后的首个春运拉开帷幕，琼州海峡客流快速攀升。预计今年春运琼州海峡过海旅客将达350万人次，同比增加37％；车流量预计将达82万台次，同比增加15％。
1月13日，我走进徐闻站综合交通枢纽大楼，好似进入了机场航站楼，旅客登船方式与机场登机流程相差无几。8个登船口如同机场的登机口，候船厅到船舶之间均有廊桥连接。从大门两边自助售票机购票，到智能设备上自助扫码验票，再到“刷脸”人证对比后进入候船厅，整个过程不到10分钟。在检票口，也可凭身份证直接登船，十分方便。
站在候船厅里，看着密集的旅客，闻着时不时飘来的泡面味，我不禁感叹：烟火气又回来了。同时，我暗下决心：一定要当好这一天的见习检票员，让我服务的每一名旅客走得放心、走得舒心。
但是，当好一名检票员并不容易。我为此拜了两位师傅：值班主管陈玉坚和咨询客服董婉婷。师傅们向我一一传授检票员工作的要点和注意事项。
检票员不仅要检票，还要负责登船口的电子提示栏信息更新。如果距离开检时间比较长，检票员还要在临近候船厅区域巡视，维护卫生清洁，提醒旅客规范佩戴口罩。一名合格的检票员不仅要把旅客的事放心上，更要把心放在旅客的事上。针对旅客提出的问题，要及时解答。对于旅客的迫切心情，要及时安抚。看到行动不便等需要帮助的旅客，要主动问询，是否需要提供帮助，如果需要，要及时提供并跟进。
我自以为能够出师，不料刚开始就闹了个乌龙，穿戴好防护服和防护面罩后，我总感觉视觉模糊。师傅不禁问我：你是不是忘记把防护面罩的保护膜撕掉了？
我撕掉保护膜，并再次确认没有问题后，兴冲冲地赶赴检票口。在检票台站得笔直，两手握在身前，保持微笑，力争用最端正的仪表、最热心的状态投入到一天的工作中。
百变问答 语速堪比直播间
检票员一个班是10个小时，其中绝大多数的时间都要站着。春运期间，由于航次比较密集，吃饭经常来不及去餐厅，我的“同事们”往往蹲坐在廊桥里，捧着盒饭，风卷残云般对付过去。
我站在检票台，一直在回答旅客疑问。
最多的是问登船时间——
“我买的是三点的船票，能正常发船吗？”
“您好，现在春运期间航次比较多，船舶进出港比较拥挤。船期不能保证百分百准点，麻烦您在周围稍等一下好吗？有消息我们会第一时间通知。”
有五六十岁的叔叔阿姨确认登船口的——
“同志你好，你帮我看看我是不是在这个登船口？”
“阿姨您好，您就是在10号登船口。您在附近找个位置稍作休息等一下，等可以登船了，我们会通知。”
有自驾乘船过海旅客询问车人不同船怎么办的——
“你好，我买的是10号登船口的船票，但是把我车开上船的司机师傅告诉我，我的车上了8号登船口的船，我该去哪？”
“您好，部分车辆在登船时会做调整。您的车在哪艘船，您就去哪个登船口。这样能保证您和车一起到海南。”
还有脑袋里有“十万个为什么”的好奇宝宝——
“叔叔，车都开进船肚子了，我们上去不会没座位了吧？”
“宝贝，车在甲板下面的船舱里，人坐在甲板上面的那个楼里，楼里有客舱哦。”
还有喜欢钻研问题的初中生——
“叔叔，这个登船桥好神奇，这是什么原理？”
还好我提前做了功课：“这个旅客登船桥是液压式的，它可‘聪明’了，能根据潮水高低及船舶类型进行智能伸缩升降，保证登船桥和船舶精准对接。”
整个下午，我基本都在回答各种各样的问题，有的类似问题回答了十几遍，有的问题我还要求助师傅，堪比直播间答疑现场。
检票环节，我站在闸机旁耐心引导旅客扫描船票二维码或者在指定位置刷身份证。对于着急检票、身体进入闸机通道引发报警的，我及时提示往后站到闸机后方检票。多个检票口一起打开，我和师傅们温馨提示乘客“保持距离，不要拥挤”“戴好口罩，做好防护”“看好孩子，拿好行李”“有序登船，相互帮助”。
一句句回答、一句句提示虽然微不足道，但能为旅客提供一些力所能及的帮助，让旅客安心、舒心，我便成就感满满。
推轮椅上船 老爷爷问起我的名字
据广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室工作人员介绍，海南有90％以上的生活物资、三分之一的客流量都通过琼州海峡运输。春运期间，海南更是成为了游玩热门目的地。拥挤的人流中，我看到了游子归乡的喜悦、二人世界的浪漫、结伴出行的兴奋，也感受到了检票员这份工作的意义。
送完一班旅客后，我在候船厅巡视期间，一位头发花白的奶奶慢慢向我走来，我赶紧迎上去询问需要什么帮助。
经过奶奶的讲述我才明白，是她的老伴需要帮助。老两口今年都70多岁了，爷爷患有癌症并且转移了其他器官，前段时间刚做完化疗，现在自己一个人站不住，没人扶着很容易跌倒。“我和他年纪大了，他现在又得了病，趁着我现在还能走，他还能出来，我就想带着他到海南看看。这边天气暖和，风景也好。”奶奶说，“等会儿检票的时候能不能照顾一下，让我们先检票。”
为了方便老人登船，我们调配了一辆轮椅。祖孙三人也同意了我们的建议，在最后过检。因为最先过检，后面还有拥挤的人群，碰着轮椅不安全，而且轮渡上座位充足，最后过检不用担心没座位。我把轮椅放到爷爷座位旁，告诉他一会儿检票的时候我来推他上船。
车辆全部上船，登船桥放下，即将开始检票时，我快步走到爷爷面前，扶着爷爷坐上轮椅。
推着轮椅，像是推着奶奶的托付，我格外小心。走到检票口前，爷爷对着奶奶说话，虽不怎么流利，但我听出是让奶奶记下我的名字，以后再感谢我。
我告诉他：“爷爷奶奶别客气，我是小‘雷锋’，这是我应该做的。”奶奶高兴地向爷爷复述：“孩子说他是小‘雷锋’，这孩子多好啊！”
这是我第一次提供力所能及的帮助后，别人问起我的名字，我感觉既开心又荣幸。
我推着轮椅走过检票口，在登船桥下坡和上坡时，我小心翼翼，最终顺利把爷爷送到了客舱出口的座位，方便到海南后下船。听着他们祖孙三人开心地聊着天，我也不由得嘴角上扬。
华灯初上之时，我结束了今天的工作，在返程的车上，眺望徐闻港枢纽中心大楼“海上生明月”楼，高达36米、半月形状的“得月门”候船厅透出璀璨的灯光，还能看到其中繁忙的人影。我的体验结束了，徐闻港检票员等工作人员的工作还未结束。旅客的事放心上，心放旅客的事上，让人民群众享受更美好的春运出行服务，我想这就是检票员乃至千千万万春运保障者的工作意义所在吧。
