上海2022年交通投资同比增长23% 重大工程优化工序追回进度

冬日暖阳下，上海市重大交通工程全力推进，隧道盾构区间持续掘进、斜拉桥主墩有序搭建。据上海市交通委员会消息，2022年，全市重大交通工程有正式项目60项、预备项目19项，全年共完成投资807.08亿元，较2021年增长23％。

交通重大工程利长远、惠民生，是扩大有效投资的重要方式。2022年，上海建成武宁路快速化主线、崇明公共货运码头、平申线航道等项目，开工浦东机场四期、沪渝蓉高铁上海段等项目，有序推进沪苏湖铁路、机场联络线等项目建设。

跨河架桥通地铁

日前，在沪渝高速公路南侧的轨道交通17号线西延伸项目工地，施工人员正在拦路港河道两侧忙碌着。项目即将迎来重大建设节点——拦路港矮塔斜拉桥第二个主墩0号块浇筑，完成后该桥正式进入桥面施工阶段。

“轨道交通17号线西延伸工程建成后，将为华为研发基地提供更便利的交通，为长三角经济一体化发展作出贡献。”17号线西延伸项目经理刘小建介绍，整个区间内最关键的就是跨拦路港矮塔斜拉桥建设，决定着整条线路的通车进度。

跨河架桥通地铁，在上海并不少见。拦路港桥的特殊性在于，它是国内轨道交通工程跨度最大的矮塔斜拉桥，主跨跨度达到180米。而这一纪录的产生，源于建设生态一体化理念。

拦路港河道位于青浦区二级水源保护区内，是三级航道。在规划设计阶段，项目部就明确了不能在河中设墩的原则，施工还要满足河道规划的蓝线要求。作为首批列入2022年6月复工复产“白名单”的项目，参建各方抢抓工时，加大设备投入力度，克服困难追回了桩基施工的进度。2022年12月底，面对紧张的建设任务，各方人员齐心协力优化工序，保证该桥于2022年12月26日完成首个0号块浇筑。

大盾构智能管理极限穿越

在上海市域铁路机场联络线2标隧道区间内，工人们正在进行管片拼接、安装螺栓作业，盾构机驾驶员操控机器向前掘进。4.9公里的区间贯通任务，进度条已经拉至75％左右。

“2022年上半年，工期一度紧张。我们联合项目部提前筹划、精心组织，保证了下穿地铁12号线、穿越沪昆高速公路等重大节点任务顺利完成。”上海申铁公司项管四部经理张晓宾表示。

作为机场联络线的首段地下区间，2标是国内第一条长距离小间距并行沪杭高铁线路的大直径盾构隧道，多次下穿、侧穿市政建筑物及河流。尤其是侧穿沪昆高速公路主线及南北匝道，左右侧最小净距均为0.74米，达到了可控制极限距离。

数字化手段的应用，为项目推进加了一道“安全锁”。“按照规定，在施工阶段，对运营沪杭高铁的沉降影响不能超过2毫米。”申铁公司与中国铁路上海局集团、中铁十四局等各方在现场成立联合指挥部，依托大盾构智能管理云平台，实时监控运营线路的结构沉降数据变化，确保掘进过程万无一失。

目前，机场联络线盾构累计推进36.4公里，占推进总里程的52.6％，计划2023年三季度实现隧道贯通，年底完成车站主体结构施工。