龙寻高速：引入新技术、新工艺，高质量打造粤赣省际新通道

随着交通强国建设的良好开局，交通运输已成为人民群众获得感最强的领域之一。作为广东政府还贷高速公路排头兵，广东省南粤交通投资建设有限公司（以下简称“南粤交投”），投资建设管理政府还贷高速公路总里程逾2000公里，遍及广东省19个地级市，60％分布在粤东粤西粤北等偏远山区，承载着着沿线群众对美好出行、幸福生活的新向往，这些山区高速也被当地亲切的成为“致富路”。

目前南粤交投公司已建成投运韶赣、仁新、龙紫、潮漳四条省际高速公路，分别连通湘粤闽三省，还有龙寻、雄信两条粤赣省际高速通道正在紧锣密鼓的建设之中。

其中，龙寻高速公路在全力展开施工建设的过程中，通过引入新技术、新工艺，助力广东打造更高质量的综合立体交通网。

降本增效节能减排　新技术有望进一步推广

建桥修路，改变的是沿线地区的面貌，联系的是民心民情。发力科技创新，是南粤交投投身交通强国建设重要支点。

在位于河源的龙寻项目拌合站里，广东省首批全面运用“轴振动搅拌”混凝土拌合技术的拌缸正在昼夜不停地工作着，涡轮叶片与轴振动的双管齐下，每缸振动频率精确到秒级。

据介绍，此前国内公路行业尚未出台相应的标准规程，相关技术标准及工艺要求无规范可参考。项目从原材料、搅拌设备、配合比试配、生产过程控制、质量检验等方面，对振动拌和混凝土持续进行了大量试验，最终总结出一套可行的轴振动拌和操作规程，积累了扎实的现场施工经验。

使用“轴振动搅拌”方式的新型混凝土拌和技术，用料更省、工作效率更高、质量更有保障，降本增效的同时，还能节能降碳。数据显示，使用“轴振动搅拌”方式的新型混凝土拌和技术，能降低约5％的水泥用量，搅拌时间可缩短至25％左右，在同配合比条件下，能有效提升普通混凝土7d抗压强度10％以上，28d抗压强度6％以上，搅拌后的混凝土可应用于更高要求的工程部位。

“我们实行核心技术骨干跟班作业，严抓技术指标、原材料质量，多措并举确保各项施工的安全和质量。”项目党组织书记蔡佳欣介绍。

目前，项目已对4种型号混凝土“轴振动搅拌”的操作规程进行了试验总结，并正式投入使用。未来，这项技术将从南粤交投开始，以龙寻高速为试点，在广东全省土建工程施工中推广应用。

新理念、新设计　花园式服务区值得期待

立足“建管养一体化”，南粤交投主动适应工程质量安全发展新方向，率先开展了“南粤品质工程”创建活动，并衍生出“路面耐久工程”“伸缩缝平顺工程”“标线光亮工程”“路域景观再提升工程”以及“房建精品工程”，推动了工程建设理念转型、质量升级等，以“最终产品”意识践行“高质量发展”理念。

龙寻高速在打造“房建精品工程”的过程中，引入了全新的设计理念，打造以河源市市花“三角梅”为原型，建筑主体的结构件采用类似“乐高积木式”预制拼装的休闲花园式服务区。

“装配式建筑”将传统文化和现代设计理念进行了融合，而让这一设计理念更具人文关怀的体现在了“绿色、环保、低碳”。据了解，设计师们还计划结合太阳能、中水回收等节能环保节能设备，让“生态之路”成为服务区设计理念的第三个维度。

未来经龙寻高速公路从江西进入广东，映入眼帘的第一个服务区—吉祥服务区将是一个设计感极强、极具地方特色、兼具生态环保的“未来”建筑，群众出行不仅更加方便，出行体验也将得到进一步的提升。

“我们的建设团队一致认为温馨舒适的服务区不仅仅体现在各项功能上的完善，应该在基础建设中体现更多的人文关怀。”项目党组织书记、主任蔡佳欣告诉记者。

让粤赣联系更便捷　济广、广龙两路段将实现连通

龙寻高速公路是广东省重点建设项目，项目起于河源市上坪镇龙紫高速公路，止于粤赣交界处对接龙寻高速公路江西段，路线全长约9.4公里，时速100公里，双向四车道，共设互通立交3处，服务区1对。高速出入口2处。

项目建成后，将连接龙川、寻乌两地，并通过济广高速直连赣南会昌、瑞金等多个原中央苏区县，对进一步加强河源、赣州两市的交通经济联系，落实赣粤原中央苏区发展战略，促进沿线经济发展等具有重要意义。

未来，粤赣两省不仅新增一条全新的高速通道，还将实现济广与广龙两条纵向运输通道的互联互通，进一步便利沿线地市的交流与合作。

“龙寻高速通车后，江西省瑞金市、寻乌市抵达广东的惠州，深圳缩短约35公里，节约里程（时间）大概20多分钟。”龙寻高速副主任唐浩介绍，项目将全力推进项目进度，高质量完成建设任务，为粤赣两地人民打通高质量发展新通道。

截止2022年10月底，龙寻高速公路已完成全年投资任务的72％，项目路基工程完成比例已达90％以上，目前正全面推动桥梁上构施工，并积极筹划路面、吉祥服务区房建工程施工准备工作。