建设养护并重 推动“公路+”发展 北京到2025年将创建美丽乡村路1500公里

十月京郊,秋意正浓,踏上北京市房山区新泗路,人来车往,沿途一派热闹喧腾的景象。沿路而行,红色背篓精神薪火相传,坡峰岭层林尽染令人流连忘返……据北京市交通委消息,新泗路于近日成功入选2022年北京市“最美乡村路”,它串联起红色文化、自然生态、人文景观等丰富的旅游资源,有效带动了当地经济发展。

“在新泗路修缮之前,一到旅游季节,上山的道路就变得特别拥挤。加宽之后,道路通畅了,客流量大幅增长,促进了农民增收和乡村旅游业发展。”北京幽岚山旅游开发有限公司负责人续莹丽说。新泗路翻天覆地的变化,是北京乡村公路建设飞速发展的生动写照。截至目前,北京市“最美乡村路”50条共计341公里,共同见证着北京乡村道路十年来日新月异的变化。

累计投入建设资金122亿元

党的十八大以来,北京市累计投入农村公路建设资金122亿元,持续优化路网结构,提升道路等级,对窄路基路面公路进行“窄路加宽”,实施“白改黑”工程等。目前,北京市农村公路全部为四级及以上等级公路,乡镇全部通达三级及以上道路,建制村和自然村实现村村通水泥路。

“我们根据实际需求,采取道路大修、小修、窄路加宽,设置错车道等多种方式,陆续实施了284公里道路大修工程,对106公里道路实施了窄路加宽工程,切实提升了乡村公路的安全性和便捷性,人民群众的幸福感、获得感也大大提升。”北京市交通委房山公路分局副局长曲孝利说。

十年来,北京市不断加大农村公路养护力度,累计投入养护资金182亿元,累计大修里程超过6000公里,农村公路优良中等路以上比例超过90%,实现“有路必养,养必到位”。在建设和养护的共同作用下,北京市城乡交通运输一体化发展水平不断提升,在2019年实现了所有建制村“村村通公交”。

拓宽当地就业渠道

近年来,北京市10个远郊区全力推进乡村公路路网里程不断增加、路网密度不断提高、辐射能力不断增强、服务水平不断提升,探索出了“农村公路+特色产业”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+景观”等发展模式,多元发展的乡村公路拓宽了当地就业渠道,促进了农民增收。

房山区百瑞谷路通往百瑞谷景区,沿线布满自然风光和抗战遗址、爱国主义教育基地,有力带动了旅游产业发展;后沟路是怀柔区宝山镇宝山寺村的“兴旺之路”,重点打造农业旅游观光。今年中秋,后沟路旁稻田里举行了宝山镇稻田音乐节,并展示当地的特色农副产品等,不仅带动了当地特产销售,也推动了地方旅游经济繁荣。

北京市交通委负责人表示,将继续推进乡村公路高质量发展,2023至2025年,力争每年创建一个“四好农村路”全国示范县和一个城乡交通运输一体化全国示范县;到2025年,创建美丽乡村路1500公里;到2035年,全面建成品质高、网络畅、服务优、路域美的乡村公路网,实现城乡公路交通基本公共服务均等化,为加快建设交通强国提供有力支撑。

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来源:物流报
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