山东交通硬联通软提升并进

白露过后，山东滨州暑气渐消。在小清河复航工程水牛韩船闸施工现场，工人们加紧进行外接电工程勘测。小清河复航工程数字化标项目技术负责人闫涛介绍，小清河航道建设采用数字孪生技术，实时汇聚各类数据，建成了“感知＋数字＋分析＋决策”的全方面综合港航信息化应用平台。目前，小清河复航工程智慧化航道前期工程已准备就绪，完成了王道船闸、金家桥船闸的现场勘测。

齐鲁大地，交通项目建设如火如荼。作为全国首个部省共建交通强国省域示范区，山东在做好交通“硬联通”的同时，着力通过技术赋能、产业融合等“软提升”，推动示范区建设驶入“快车道”。今年前7个月，全省交通重点工程完成投资1709亿元，占年度投资任务的63.3％；在建重点项目92个、总投资8350亿元，新开工项目22个、总投资1749亿元。

每年2.2亿元激励市县交通建设

浮云缱绻，在山东港口青岛港自动化码头，自动导引车来回穿梭，少了机械喧闹，作业现场“忙中有静”。不远处，青岛港自动化码头三期工程正在进行堆场和轨迹梁施工。

今年以来，山东省在智慧高速公路、智慧港口、智慧港航等领域持续加快建设步伐，不断提升科技实力，赋能项目建设。其中，济青中线智慧高速公路示范项目已完成施工图设计、项目招标，正在开展技术方案及设备选型等工作。山东省港口集团智慧大脑平台（一期）和云生态（一期）建成投用，智慧港口科技示范工程正式启动。

前不久，山东省内规模最大的T构公路转体桥——济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速公路段项目跨新兖铁路转体桥顺利完成转体，标志着项目南段距离年内建成通车目标再近一步。济微高速公路南段项目概算投资91.1亿元，由济宁市政府和山东高速集团采取“共建共享”模式投资建设，对促进省会经济圈及鲁西经济隆起带一体化发展具有重要意义。

除了技术赋能，山东还通过多种方式充分调动建设主体的积极性，引导社会出资主体与地方政府密切配合、协同攻坚，并推出了面向地市的交通运输出资激励机制，发展基础设施领域不动产投资信托基金，用于支持新项目建设。“十四五”期，山东每年将安排2.2亿元资金，激励交通出资领域成效明显的市，充分调动市县交通建设积极性。

创新“交通＋”释放经济活力

“‘红奔奔’来啦！”在济南经十路上，一辆红色双层巴士缓缓驶来，红色车身鲜艳夺目，站台上的乘客纷纷拍照留念。“我们新购进了60辆双层公交巴士，投放在经十路上。”济南公交集团党委书记、董事长石军表示，引入“红奔奔”除了让市民出行更方便，也能够为乘客提供“车辆即景点、出行即体验”的特色服务。

随着交通运输与产业融合发展深入，车、路等出行要素成了拓展服务经济发展的重要抓手。据了解，山东交通运输行业正大力实施产业融合工程，推动交通向旅游、商贸、物流、金融、制造等复合功能转型升级；依托海港、空港、高铁站和公路服务区，积极推动路衍经济、临港经济、临空经济发展。

结艺、面塑、微雕……在济青高速公路济南东服务区“山东手造”展厅内，来往旅客纷纷驻足选购心仪产品。据介绍，“山东手造”展厅汇聚了全省烧制锻造类、织造印染类、雕刻工艺类等知名手造产品，让“山东手造”通过服务区走向全国。在威海，名为“千里山海”的自驾旅游公路热度不减，这条串联威海90％以上核心旅游资源的大通道已成为城市名片，火爆背后同样是“交通＋”模式释放的发展活力。