集聚产业资源 激活沿桥经济 杭州湾跨海大桥累计减少社会能耗成本一百五十亿元

阳光照耀下，杭州湾跨海大桥犹如“金龙”跃上海面。远观，大桥似长虹卧波，近看，海天一色、帆影绰绰，让驾车驶过的人们赞叹不已。

2008年，杭州湾跨海大桥建成通车。此前，时任浙江省委书记的习近平曾先后6次到此考察。“早日建成世界一流大桥，为长三角经济发展作出新的贡献”……习近平总书记的一系列重要指示精神昭示着大桥的重大作用和重要地位。宁波市市长汤飞帆表示，大桥通车以来，成为宁波舟山港与嘉兴港之间的重要通道，宁波至上海间的陆路运输距离缩短了120多公里，大大缩短了运输时间，降低了交通运输成本，累计为社会减少能耗成本约150亿元，让宁波、嘉兴、上海等长三角主要城市之间的人流、物流、资金流快速聚集。

产业发展快步提速

滚滚车流，带来的不仅仅是出行的便利，更是开放发展的大提速。

杭州湾跨海大桥建成投运后，加强了宁波和上海等地的产业合作，推动宁波杭州湾新区从无到有，吸引复旦大学宁波研究院等纷纷在此落地。如今，杭州湾新区已成为浙江省发展速度最快、发展潜力最大的区域之一。

大桥也为宁波舟山港拓展了港口腹地。周边区域有洋山港区、南京港、太仓港等10多个港口（区），深水良港紧密联系起来，将宁波舟山港的腹地向长江中下游流域扩张，使得宁波舟山港功效得以进一步发挥。

汤飞帆介绍，杭州湾跨海大桥架起高端产业项目和创新要素流向长三角南翼的大通道，将长三角区域原“Z”字形发展转变为“A”字形发展空间格局，促进了杭州湾新区、慈溪周巷工业园区等重要区块发展。

随着交通格局的变化，杭州湾跨海大桥南翼的经济开发区正在成为备受青睐的标志性战略大平台。前湾新区受益于大桥连接长三角的便利物流、资金流、信息流，一直走在前列。从2009年成立至今，前湾新区累计引进产业项目653个、总投资超5000亿元，其中累计吸引上海项目40余个、总投资超1200亿元，已成为长三角经济发展速度最快的区域之一。

养护管理与时俱进

百年大桥养护为先。杭州湾跨海大桥建成之初，我国跨海长桥养护管理方面尚无成熟经验，相关规范和标准处于探索阶段。十几年来，在浙江有关部门的大力支持下，杭州湾跨海大桥管理局和养护工作者秉承全寿命周期管理理念，逐步建立起一套适合大桥实际的养护管理模式、制度和体系，实现了“建、管、养”一体化。

杭州湾跨海大桥首创特大型跨海长桥综合检测与评估模式，全面反映大桥结构安全和运营使用情况；编写了《杭州湾跨海大桥重点结构损伤应急预案》等核心养护体系方案，采用完全市场化、专业化承包的养护模式。自投用以来，大桥的运营监管能力、科学养护水平、优质服务品牌不断提升，运营安全形势持续稳定。

进入信息时代，大桥把创建数智大桥作为新的使命，逐步开展“智创大桥”中心工作，实现数智大桥交通事件“全感知”、信息服务“全覆盖”，交通管控“一键达”。近日，杭州湾跨海大桥智能预警广播系统完成建设并投入使用。该系统通过在全桥布设的346套预警广播，可针对桥面突发事件向后方车辆进行快速主动预警，有效减少二次事故的发生。

打造高水平交通强市

昔日大桥两岸的滩涂地，如今已然催生出环杭州湾的产业大变局。除了一系列的经济社会效益，杭州湾跨海大桥建设时期留下的敢为人先、攻坚克难精神，以及运营养护时期精益求精、屡屡创新精神，同样是一笔宝贵的财富。

从参与大桥建设到管理，杭州湾跨海大桥管理局总工程师吴全友已与桥结缘20多年。“我们将紧紧围绕‘一流大桥、一流管理、一流服务’总体要求，不忘建桥初心，弘扬大桥精神，让百年大桥持久地为经济社会发展提供优质服务。”吴全友说。

如今，大桥的文明创建工作成效显著：入选宁波市第一批“红色旅游教育基地”，南、北岸服务区荣获“浙江省高速公路五星级文明服务区”称号，海天一洲景区获评国家4A级旅游景区。去年，海天一洲景区接待游客达20.4万人次。

杭州湾跨海大桥打通了沿海高速公路通道，摘掉了宁波交通末梢的帽子，使宁波成为连接上海、江苏、福建的枢纽城市，成为沟通环渤海、长三角、珠三角的重要节点，宁波国家级综合交通枢纽地位进一步巩固。宁波市交通运输局党组书记、局长胡海达表示，宁波交通将继续加快构建现代化综合交通体系，加快形成促进交通运输高质量发展的体制机制和市场环境，不断激发交通运输发展的动力和活力，打造基础设施强、运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的高水平交通强市。