跨海通道掘进狮山
历经523天建设、采用8项微创新工艺、先扫描再施工……近日，广东黄茅海跨海通道项目狮山隧道口鞭炮声声——隧道左右线顺利贯通，比原计划工期提前53天。
在珠江口崖门入海口，有一片水域被称为黄茅海，全长约31公里的黄茅海跨海通道横跨其间。据悉，黄茅海跨海通道跨海段约14公里，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。狮山隧道穿过狮山山体，左线全长约878米，右线全长885米，属于洞口小净距分离式中隧道，地质条件复杂。
黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理沈大为介绍，在施工过程中，项目采用了光面水压爆破工艺、喷射混凝土湿喷工艺等8项微创新工艺，有效保证了混凝土结构外观质量，提升了现场安全管理水平，加快了整体施工进度。
项目还采用隧道三维激光安全预警系统、衬砌混凝土无线检测雷达两项自主研发的隧道施工“黑科技”，用于对隧道的拱顶沉降、围岩应力、混凝土质量等数据进行实时监控分析，如同给隧道“拍CT”，提前判别可疑缺陷。中铁十二局黄茅海跨海通道T7合同段项目经理张利涛说，自开工以来，项目坚持“精管理、细推动”工作理念，着力抓好超前地质预报、监控量测等工作，保障了项目安全、质量及进度。
目前，黄茅海跨海通道海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的35％左右，引桥和4处互通立交也在同步推进之中，象山隧道已累计掘进超2公里，占总长度的66％。项目预计2024年建成通车，届时将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群。
