今年县县通高速 明年市市通高铁 广西交通不断释放潜力激发活力

说起广西，不少人惊叹于这里处处皆桂林的奇山秀水，不由感慨心中的诗和远方。过去，落后的交通基础设施制约了广西开放的步伐，曾是交通大动脉的“神经末梢”。如今，一条条高速公路、铁路在云岭壮乡纵横交错，见证了八桂大地从“山间铃响马帮来”到“通江达海连世界”的历史性变迁。

四通八达的路网背后是一组连年攀升的数字。综合交通固定资产投资2017年突破1000亿元，2020年超过1500亿元，2021年达到2503.5亿元……近年来，广西壮族自治区交通运输厅以开拓创新不止步、越是艰险越向前的信念，走出了一条经济欠发达、财政相对困难地区交通持续大规模建设、化解政府隐性债务风险、减轻市县两级政府配套资金负担和高速发展的新路，交出了一份开拓创新、锐意进取的壮美答卷。

今年，广西将力争完成年度2600亿元以上综合交通固定资产投资任务，争取完成3000亿元，加快建设“全国前列、西部领先”的现代化综合交通运输体系，为广西经济社会发展大局作出新贡献。

高铁大通道拉近城市群

近日，经过600多人28个小时的紧张有序施工，南宁至崇左城际铁路引入南宁站站改施工顺利结束，标志着南崇铁路铺轨工作全部完成。

“听到崇左至南宁城际铁路今年即将通车的消息，我打心底里高兴！”在崇左市工作的卢先生常年往返于南宁和崇左，短短一百多公里的路程，每次却要花费近3个小时，其中的不便他深有体会。崇左至南宁城际铁路通车后，从南宁到崇左仅需30分钟。

据悉，南崇铁路是广西全额自主投资建设的第一条高速铁路。自2018年全线开工以来，在广西壮族自治区交通运输厅及参建单位的共同努力下，该项目建设顺利推进，目前已全面启动静态验收工作。

建成通车后，南崇铁路将实现南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通，飞机与高铁无缝衔接，对广西全面构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局、加快推进“五纵五横”干线铁路网建设、助力西部陆海新通道和“一带一路”建设向纵深发展具有重要意义。

除南崇铁路外，广西还有贵阳至南宁铁路、南宁至玉林城际铁路等高铁项目正在加速建设。这些项目将在2023年年底建成运营，届时广西将全面实现市市通高铁。

8个专班全力推动项目建设

“经过家乡的高速公路通车后，咱们的山泉水订单量翻了一翻。”不断完善的交通基础设施，让越来越多的壮乡百姓享受到了发展“红利”。来宾市金秀瑶族自治县金秀镇六段村村民汪云贵说，交通改善了，她发展山泉水加工销售产业的信心更足了，将进一步带领村民一步一个脚印，推动脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。

去年年底，贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）一期工程及二期工程象州段建成通车，进一步织密了国家重点帮扶地区的交通网络。金秀瑶族自治县也因此结束了不通高速公路的历史，圆了瑶乡人民期盼多年的“高速梦”。

为加快推进高速公路项目建设，广西交通深化高速公路建设专班机制，在广西高速公路建设专班基础上按片区设置8个专班小组，实行分片联系、专人负责的工作机制。建设专班实行“每周一调度、每月一总结”的工作机制，切实推动解决高速公路在用地用林、征地拆迁、合同履约等方面的突出问题，为项目按时、按质、按量完成建设奠定基础。

在高速公路建设专班机制的推动下，去年广西新开工高速公路项目32个2233公里，为广西历年之最，建成高速公路项目6个536公里，总里程突破7300公里，县县通高速公路比例达97％。今年年底，广西还将建成田林至西林（滇桂界）、南丹至下老、信都至梧州3个高速公路项目，结束西林、天峨、苍梧3县不通高速公路历史，全面实现县县通高速公路。

积极扩大交通有效投资

基于沿海沿江沿边独特区位优势，广西正不断释放“海”的潜力，激发“江”的活力。据了解，“十四五”期，广西谋划了平陆运河、黄桶至百色铁路等项目在内的超500个重大交通项目，总投资超2.4万亿元，计划完成投资超1.5万亿元以上，是“十三五”期的2.5倍以上，一幅幅交通蓝图将逐渐成为现实。

补短板稳增长需要千方百计扩大交通有效投资。广西通过创新政府和社会资本合作（PPP）模式、大力支持交通企业利用多层次资本市场直接融资、创新运用政府债券、深入推进“政金企社”合作等方式，努力拓宽交通投融资渠道，拓宽项目资金来源，充分挖掘社会资金潜力，有效缓解交通项目投融资难题，为高质量建设交通强区提供有力资金保障。

去年，广西壮族自治区交通运输厅争取中央车购税补助、中央预算内补助资金117亿元，获得政府债券资金263.35亿元，推动3支交通建设投资基金加快募资投资，运用“交通基金＋政府债券＋市场化融资”方式融资超700亿元，指导交通企业运用企业债、公司债等各类新型融资工具在资本市场融资812亿元。此外，广西还加强“政金企”合作，指导交通企业通过“桂惠贷”政策筹措银行贷款1006.8亿元，指导市县运用“资源换资金”等方式筹集“四好农村路”工程建设资金66.65亿元。

去年，广西交通采取项目融资、合资、合作等方式，成功引进中交、中建、中铁建等55家央企及12家地方国企参与高速公路建设，总里程约1264公里，总投资约1954亿元；推进21个总里程约1851公里、总投资约2902亿元的高速公路PPP项目，成功录入财政部全国PPP综合信息平台项目管理库，入库项目数量和投资规模均排全国第一。

在有效防控交通债务风险方面，广西认真落实中央和自治区关于防范化解金融风险和政府隐性债务工作部署，成立债务管理专门机构，强化交通债务日常监管，完善防范化解金融风险机制，牢牢守住不发生系统性债务风险底线。

去年4月，广西交通投资集团与国家开发银行等银行正式签订1338亿元银团贷款协议，优化了企业债务结构、降低企业负债率和利息支出，大幅提高企业融资发展能力。下一步，广西交通将继续坚持稳字当头、稳中求进，全力有效保平安、保畅通、稳市场、稳投资、促转型、防风险。