河南去年公路水运投资规模和增速均居全国前列 交通新貌带来切切实实获得感

七月盛夏，在安罗高速公路原阳至郑州段黄河特大桥施工现场，混凝土从泵车输送臂中倾泻而出，大桥主墩承台第二层浇筑接近尾声。预计到2025年，黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁将建成通车。

稳中求进、难中求成。去年以来，面对疫情和洪涝灾害叠加影响，河南交通运输部门坚持目标不变、任务不减，不断完善机制，推进普通公路水路重点项目建设，加快灾后道路恢复重建。今年上半年，河南交通基础设施累计完成投资807亿元，为经济稳进提质提供动力。

滚动推进36个项目开工建设

近日，河南因2021年公路水路交通建设年度投资保持稳定增长、通过车辆购置税收入补助地方资金投资项目完成情况好，受到国务院激励表彰。

去年，河南深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区高质量发展等国家重大战略，以高速公路“13445工程”为抓手，完善路网规划，多批滚动推进36个项目开工建设，总里程达2280公里、总投资达3384亿元，全年公路水路基础设施完成投资1169亿元，规模和增速均居全国前列。

为确保项目建设早落地、早开工，河南省直各相关部门、各市县协调联动，创新工作方法，压缩审批周期，加快要件办理，加强要素保障。以沿太行高速公路安阳段用地报批工作为例，该项目仅用2天时间就完成了市级审查，70天获得自然资源部批复。

改善千万农村群众出行条件

九曲黄河最后一道弯在兰考，东坝头镇张庄村便在兰考北部的黄河岸边扎了根。行走在张庄村的乡间路上，平整开阔的路面、郁郁葱葱的树木、鳞次栉比的古朴小店依次映入眼帘。眼前这个“网红”打卡地，曾经一度是沙丘遍布、贫困凋敝的兰考“大风口”。

致广大而尽精微。2021年，河南新改建农村公路7356公里，新增9000个自然村通硬化路，实现省内17.9万个20户以上自然村通硬化路目标，全省超过1500万农村群众出行条件得到实质性改善。从2019年开始，河南便启动实施农村公路“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”。3年来，全省累计投资23.9亿元，逐步建立以城区为中心、乡镇为支撑、建制村为节点的城乡客运网络。

南阳几块钱一把的“小艾草”，　已经做成了特色大产业；大别山革命老区的新县田铺大塆，乡村旅游蓬勃发展；兰考徐场村的古琴古筝，远销海内外……放眼中原大地，“交通＋产业”“交通＋旅游”等一系列新业态不断涌现，交通基础设施联通为群众带来更多看得见、摸得着、感受得到的红利。

灾后重建与长远发展相结合

“去年大暴雨，俺们县去市里的这条路水淹了将近一个礼拜，不光是路面，好多地方路基都坏了。你看现在修好的路比受灾前还要好，你说咱心里能不踏实嘛！”在223省道开封市尉氏县段，市民戎晓萌感慨道。

雨过云散，洪水退去，交通恢复等不起、慢不得。为推动灾后重建与长远发展相结合，河南印发交通基础设施灾后恢复重建实施方案，按照“先通后固、逐步提速”的原则，全力加快全省交通基础设施灾后重建工作，进一步提升交通通畅水平和防灾抗灾能力；提高补助标准、简化前期工作程序，提前下达资金预安排计划，仅用3个月时间就完成了一般水毁路段的恢复重建。截至目前，全省1727个项目已全部开工，完工1261个、完工率达73％，投资达171.8亿元，为全省灾后恢复重建提供了交通支撑。

大道至简，实干为要。下一步，河南将继续抢抓中央鼓励适度超前开展基础设施投资政策机遇，结合国家和全省“十四五”规划，加快建设高质量综合立体交通网，构建现代综合交通枢纽体系，提升运输服务质量，让群众对交通的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。