轿车托运使用铁路托运，为轿车托运带来新机遇

在国家物流博弈的大格局下，不仅铁路运输，而且铁路运输也在不断增加。2021年是“十四五”开局之年。随着“十四五”规划在全国各省、自治区、直辖市的颁布，未来五年甚至十五年的新发展前景正在逐步显现。就像各地“十四五”的宏伟蓝图一样，这些与物流业发展相关的关键词多次出现：铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链.作为物流人，要特别注意！

共同推进重庆国际陆海贸易新通道建设，建立跨区域平台，协调国内外枢纽和货物集疏运节点，建设中欧(成渝)班列和国际托运中心，开通往返主要港口的“水上班车”和铁水联运班列。依托中新(重庆)战略互联互通示范工程、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)，充分发挥走廊带物流、物流带经贸带产业作用，积极参与国际经济走廊和多双边合作机制建设，着力加强与东盟全方位合作。完善欧亚地区运营线路和网络，构建欧渝东南亚(日韩)通道网络。建立中欧列车集散中心示范工程。到2025年，中欧班列(成渝)重庆线力争全年开行3000列以上。

天津：“通武廊”地区“小京津冀”改革试验正在加快推进。社会融合继续推进，技术，专业的职称评定和任命相互承认。京津冀铁路初具规模，京滨、京唐、金星铁路建设加快，城际交通网络不断完善。山东省：完善综合立体交通体系，建设现代化高铁网络，推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设现代化机场群、通用航空网络，提高高速公路通达性，实现小清河通航。上海：跨区域推进基础设施建设。共同打造“长三角”轨道交通，加快构建多网融合、高效便捷的现代轨道交通体系，提升高铁路托运能力。推进既有铁路站线资源及周边地区改造利用，强化地方公共交通和城市物流服务功能。河南：推进多元轨道交通建设，建设城市集团轨道交通都市圈。加快城市城际、近城高速公路建设，促进毗邻城市直连完善高质量公路网，使国家干线、省干线上的瓶颈道路畅通无阻，实现高速公路、景区出入口等重要节点畅通。在南北两岸建设黄河高速、十二道高速，科学加密黄河大桥。加快大型工矿企业、物流园区和主要港口铁路专用线建设，实现铁路托运“一公里后”运输。加强邮政基础设施建设，实施快递进厂进村工程，提升城乡快递服务普惠共享水平。

完善贵州省现代物流网络体系。依托铁路、高速公路等交通通道，重点打造以贵阳-贵安-安顺为核心，遵义-都匀-凯里为极点，六盘水、铜仁、毕节、兴义为物流节点的物流产业空间布局。积极调整物流运输结构，建设一批铁路专用线，使铁路货主比重