轿车运输一般选哪个物流

现在的轿车运输一般选择哪种物流？ 在汽车网上谈谈汽车的需求吧。 作为专车的主流车型，物流类车辆在过去20多年取得了跨越式的发展，产量增长速度快，产品种类极为丰富，新品种层出不穷。 目前，主要运输专用车种类主要有普通物流运输车、运输车、车辆运输车、罐车等四大类。

第一类：普通物流运输车

a .平板车

为适应全球集装箱化运输模式，20世纪80年代末，交通部指令广州港测绘日本东急集装箱运输半挂车，先后在深圳蛇口和连云港批量生产，开创了半挂式运输车辆的先河。

b .扶轮车

随着半吊子集装箱运输车的普及，半吊子车辆具有运载容量大、载重量大、转弯半径小、行驶稳定性好、可摆动等优点。

c .仓栅车

90年代中期，平板车(运输重型卡车)、扶轮车)、散货)、仓储栏车)、农产品和工业产品)开始出现在市场上。

第二类：班轮类型

小型自行车从20世纪90年代初期开始就是物流运输的主力军。 一汽和东风制造商将其强大的底盘生产能力扩展到了专车的改装领域。

a .侧幕墙

侧帘、护翼、铝合金厢式货车在欧美市场一直很受欢迎。 侧帘式装饰的主要优点是胎体帘线封闭，既能防雨防尘，又能快速穿脱，重量轻，外形美观等。 翼车和侧帘都具有货物装卸方便的优点，另外翼车在行驶状态下侧壁的耐货物流动性优异，在日本很受欢迎。 　

b .翼车

镁铝合金炉型有多种侧板形式，既可以是镁铝合金蒙皮内衬的结构，也可以将镁铝合金与纤维增强复合材料结合在一起，形成复合侧板结构。 由于其自重轻、装载空间大、外形美观可以广告，在美国市场占有领导地位。

c .冷藏车

冷藏车是厢式车的一种，以容积小的自行车为主。 考格尔在济南投资建厂后，将湿法制板技术带到中国，其生产的冷藏车隔热性能好，坚固耐用，占有很大的市场份额。

d .碉堡

近年来，随着我国居民消费水平的提高，冷藏车的市场需求量逐年扩大，我国相继出现以生产冷藏车为主的专用车制造商。

第三类：车辆运输车

中轴轿车运车

1994年，为满足轿车运车公里外配送的需要，国内厂家开始研发和生产轿车运车。 早期轿车运车尺寸不会太长，只能运输7辆轿车运车。 此后，轿车运车体型不断膨胀，运输量不断增加。 为适应回程运输其他货物的需要，出现了结构封闭式轿车运车。

随着GB1589-2016的正式实施，车辆运输中心轴列车受到广大车辆运输经营者的关注，目前市场上出现了以东风、解放、红岩、集瑞等为底盘的车辆运输中心轴列车。 新型中轴轿车运车长度限值为22米，可同时装载7-10辆轿车。 在功能方面，中轴列车可以自由切换列车和挂车两种身份。 同时，中置列车还具有重心低、稳定性好等优点。

第四类：罐车

油罐车

20世纪90年代初期，液罐车产品也以单车、单仓为主，运输介质主要为油品，因此液罐材质多以碳钢为主。 由于腐蚀严重、易燃易爆运输量少、国家对危险品管理不到位，许多运输运车服务网都进口二手铝罐或直接用碳钢罐运输。

通过这些分类，相信各位合作伙伴一定会选择以汽车网为代表的车辆运输车运车服务网。 这就是轿车运输选择哪种物流的重要标志。