交通运输部牢牢把握推进中国式现代化新要求 推动加快建设交通强国不断取得新成效
10月31日，记者从交通运输部召开的例行新闻发布会上获悉，交通运输部将深入学习贯彻党的二十大精神，牢牢把握推进中国式现代化对交通运输提出的新要求，进一步深化落实举措，推动加快建设交通强国不断取得新成效，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。
交通运输部新闻发言人、部政策研究室副主任舒驰主持发布会，部综合规划司副司长侯振兴、部公路局副局长顾志峰、部运输服务司副司长韩敬华出席新闻发布会并回答记者提问。
学习宣传贯彻党的二十大精神，是当前和今后一个时期的首要政治任务。舒驰介绍，大会胜利闭幕后，交通运输部第一时间召开部系统干部大会、部务会等会议，传达学习党的二十大和二十届一中全会精神。下一步，将在全面学习、全面把握、全面落实上下功夫，系统梳理党的二十大涉及交通运输的各项决策部署，制定分工方案和落实举措，将党的二十大精神转化为加快建设交通强国、努力当好中国现代化的开路先锋的强大精神力量。
国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成
“习近平总书记高度重视，亲自提出和推动交通强国建设，从党的十九大报告提出建设交通强国，到党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，再到党的二十大报告强调加快建设交通强国，这一系列重大决策，为加快建设交通强国擘画了宏伟蓝图、注入了强大动力，作为交通人我们倍感振奋、备受鼓舞。”舒驰说。
5年来，交通运输部党组认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同各地区和有关部门，推动加快建设交通强国实现良好开局，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。截至目前，我国综合交通基础设施总规模已位居世界前列，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网，机场港口等基础设施建设取得重大成就，航空航海通达全球，邮政快递通村畅乡。
前三季度交通固定资产投资同比增长6.3％
未来5年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。交通运输部将抓好“两个纲要”和“十四五”规划目标任务的落地实施，不断开创加快建设交通强国新局面。
经过几年努力，“公转铁”“公转水”成效明显，运输结构持续优化。铁路货运量占全社会货运量的比重由2017年的7.8％提高至2021年的9.2％，水路货运量比2017年增长23.4％。
韩敬华说，交通运输部将坚持“标本兼治、综合施策，政策引导、市场驱动，重点突破、系统推进”的原则，以发展多式联运为突破口，加快提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推进运输服务规则衔接，积极发展多式联运“一单制”，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，持续推动“公转铁”“公转水”。
交通运输是经济的脉络和文明的纽带，在加快构建新发展格局中具有重要作用。侯振兴介绍，近年来，交通运输系统将服务构建新发展格局作为工作的重中之重，着力强网络、建体系、抓创新、促开放、优治理，取得了积极成效：加快培育内需体系，积极扩大交通有效投资，今年前三季度交通固定资产投资同比增长6.3％，维持了高位运行；推动产业链供应链优化升级，加快现代物流体系建设，促进国际物流稳定运行，前三季度中欧班列开行超过1.1万列，西部陆海新通道海铁联运集装箱班列累计发送超过50万标箱。
交通运输部将抓好国家综合立体交通网建设、构建现代物流体系、强化创新驱动发展、推进高水平对外开放、深化重点领域改革等工作，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，推动交通运输高质量发展。
当前，全国公路项目正抢抓第四季度的施工期，争取全面完成年度建设任务。1月至9月，全国新开工高速公路和普通国省道项目299个，建设总里程9645公里，项目总投资8826亿元。
顾志峰介绍，交通运输部将持续扩大有效投资，以联网、补网、强链为重点，加快实施一批公路重大项目，更好发挥重大项目对经济稳定运行压舱石的作用，努力构建现代化交通基础设施体系。
畅通各级应急运输保障电话
党的二十大报告提出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。
各地区、各部门按照国务院物流保通保畅工作领导小组统一部署，已连续奋战6个月。目前，全国交通网络总体畅通，主要物流指标稳中向好，10月1日至25日，全社会日均货运量较去年同期增长2％，铁路、公路、水路、邮政快递日均货运量或业务量较去年同期增长3.6％、0.3％、9.8％、1.6％，民航日均货邮运输量与去年同期基本持平。
韩敬华表示，当前，疫情防控形势仍严峻复杂，交通物流保通保畅任务依然十分繁重。下一步，交通运输部将全力保障交通物流网络畅通有序，持续坚持24小时值班值守，畅通各级应急运输保障电话，督促指导各地科学精准实施货车通行管控措施；全力保障重点物资运输通畅高效，加强对煤炭铁路接卸、港口下水、港口库存的动态监测，强化铁路、港口协同联动；持续推进纾困解难政策落地落实，积极引导大型生产制造、商贸流通、电商平台等货主企业，加强与骨干物流企业协同协作，保持运价总体平稳，切实让货车司机、物流企业享受政策红利。
