福建交通着力优化路网发展平台枢纽经济

习近平总书记赋予交通成为中国现代化的开路先锋的新使命新定位，交通人要牢记嘱托、奋进当下，以史为鉴、开创未来。2022年全国交通运输工作会议要求，加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋。

今日起，本报开辟《当好中国现代化的开路先锋》专栏，展示各地落实全国交通运输工作会议的创新思路和务实举措，为努力当好中国现代化的开路先锋凝聚磅礴力量。

记者从1月5日召开的2022年福建省交通运输工作会议上获悉，2022年，福建省交通运输系统将聚焦“一优化、两提升、三着力”，即优化投资结构，提升交通联通水平和运输管理水平，着力一流港口、服务提质和平安交通，重点抓好强化互联互通、助力共同富裕等9方面工作，计划全年完成公路水路投资1000亿元，实现连续3年投资超千亿元。

2022年，福建交通投资重点将逐步转向公路网提升、平台经济、枢纽经济等推动交通运输产业高质量发展上，计划建成高速公路100公里、普通国省道150公里，新改建农村公路1500公里，力争228国道待贯通路段全部动工；新增港口泊位4个，实现南平至闽江口500吨级船舶恢复通航；对接梳理交通运输现代服务业项目30个，培育壮大3个平台经济重点项目。

福建将以福州和厦漳泉两大都市圈建设为引擎，加快建设现代化高质量综合立体交通网和综合交通枢纽体系。抓开工、扩新建，开工高速公路项目106公里、普通国省道项目300公里、港口项目3个；抓在建、保完工，重点推进9个高速公路项目，加快建设国省干线公路1000公里，建成高速公路项目4个。

作为海洋经济大省，福建将加快建设世界一流的东南沿海港口群，持续推进厦门东南国际航运中心和福州国际深水港建设，推动大型公共液散码头连片开发，强化港口通道枢纽和保障供应链畅通功能。2022年，福建力争实现沿海港口完成货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量突破1800万标箱，全省船舶总运力超过1650万吨。

助力共同富裕，福建交通将接续办好服务乡村振兴民生实事，加快县道提级改造、乡道单改双、通较大自然村公路硬化，实施农村公路安保工程800公里，创建美丽农村公路1000公里，持续培育农村物流服务品牌，推广“一车多用、一站多能、一网多用”等运输发展模式，推动农村客运、货运、电商快递等融合发展。

2021年，福建通过开展交通建设攻坚行动，项目建设跑出“加速度”，为全省稳投资提供有力支撑。其中，公路水路投资超过1000亿元，全年完成港口货物吞吐量超6.8亿吨，集装箱吞吐量超1730万标箱，“丝路海运”联盟成员达250家，中欧班列（厦门）开行突破1000列。